(Amén que pospusieron el aumento o ajuste de pasajes aéreos a tasa SCAD II)

¿Si no hay pasajes ni pasajeros para viajar en avión de quién es la culpa…?

Atendiendo a cierto contenido sobre el artículo que fue publicado por Aporrea el día lunes: 30-06-2014 de CiudadCCS sobre Líneas aéreas ofrecen la tarifa más costosa. Tomare algo que me “HIZO RUÍDO”, Debiendo interpretar que existen dos causas por las cuales los aviones viajan “Vacios”,

1ero. (invirtiendo el orden de la reseña según artículo, las aerolíneas prefieren vender los pasajes fuera del país para cobrar más alto los precios en los pasajes, es decir en dólares y

2do. debido a los raspacupos.

En la 1era. no sé si será cierto o no, no he tenido la oportunidad de salir del país. Tal como lo mencione el artículo anterior “¿Quiere decir Ministro Izarra qué una Maestrita como yo, no podrá viajar al extranjero?, martes, 01/07/2014 03:52 PM y 2do. Si los aviones viajan vacios por raspacupos. Respóndanme ¿Quiénes serán los culpables?

No creo Amigo y amigas que necesitamos lentes para saberlo, haciendo un paseo por los engorrosos pasos que debemos hacer para abordar el avión, 1.- Presentar tu documento de identidad, entregar el equipaje y así te darán el boleto. 2.- Pasar por la aduana con el boleto, la cédula y tu equipaje de mano 3.- Verificación por rayos X a todo lo que llevas y tu persona como tal, 4.- Comprobación a la salida de la puerta “X” donde te confirman el boleto y la cédula nuevamente, 5to.- acompañamiento en las escaleras para subir al avión y 6.- Bienvenida de la aeromoza o aeromozo justo en la entrada.

Señoras y señores, ¿Cuántas personas de logística encargadas de acompañar, servir, informar o supervisar de cada línea aérea nos encontramos antes de abordar el avión? ¿Quiere decir entonces que ninguno de ellos se percata que no existen pasajeros? O ¿Se hace los locos?

En cuanto a la suspensión Por Ahora del ajuste de boletos aéreos a tasa SICAD II (artículo en Panorama Digital de fecha 02-07-2014), la Vicepresidente de Avavit Sandra González, confirmo que la resolución que regirá el nuevo precio no ha sido publicada en Gaceta Oficial y las tarifas deberán mantenerse como lo venían trabajando. Sin embargo, nunca falta alguien que se aproveche, tal como sucedió con los pasajes a Panamá que tenían un precio entre 10 y 12 mil en la mañana y a horas del mediodía llegaron a 17 y 19 mil, Igualmente paso con los pasajes para Aruba.

Está sucediendo lo que ha vendió pasando con muchas situaciones que cuando explotan nos agobian, pero que sin embargo la teníamos en nuestras narices. No debemos castigar al pueblo por vender cupos, (No que esté de acuerdo con ello, para muestra un botón, me podrán investigar y se darían cuenta que nunca los he utilizado). Sino que, quienes vean la posibilidad de conseguir un dinerito de más lo hacen. Se debe tener en cuenta que las líneas aéreas también ganan con ello

Mi humilde y sincera recomendación: Formación de calidad, supervisar o acompañar no para castigar, sino para acabar con la corrupción que nos esta destruyendo como el Cáncer. Vayamos a las bases, revisemos los aeropuertos y no sigamos permitiendo que salgan aviones Vacios.

Utilicemos las 3 R (Revisión, rectificación y reimpulso) fundamentadas en los procesos administrativos PODC, (Planificación, Organización, Dirección y Control), realizando permanentemente un DOFA, Conocer Debilidades para transformarlas en Oportunidades, consolidar Fortalezas para combatir las Amenazas, (muy oportuno el artículo de sobre ello de Norberto Domínguez Contreras: Se busca con Urgencia: Chino Cadivi

 



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Adela Portillo


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