En respuesta a Pescalba, Caso Los Roques

A días de la campaña emprendida a la luz pública para denunciar la situación de la embarcación MN Los Roques en el muelle de Pescalba en Cumaná, Edo. Sucre, y luego de una notificación vía telefónica dónde nos conminaban a asistir al despacho del Ministro de Pesca y Acuicultura y actual Presidente de Pescalba en la ciudad de Caracas, la cual respondimos pidiendo se pospusiera del martes 15 al jueves 18, sin respuesta; algunos amigos nos indicaron que Pescalba había emitido un "Comunicado" sobre el tema vía Instagram.

En respuesta a ese comunicado de la empresa "Socialista" del Alba, Pescalba; aclaramos:

No es cierto la afirmación de que "esa unidad arribó en diciembre de 2017 con la intensión de hacer reparaciones navales en dique seco" La embarcación M/N Los Roques, arribó el día 15 de abril de 2018 a las 20:00 hrs, como consta en los documentos de Zarpe y arribada (y debería constar en el libro de novedades que al efecto tiene que llevar el administrador del muelle) con intensión expresa de hacer trabajos de reparación de obra muerta en muelle, según se observa en el presupuesto Nr. 008/2018 de fecha 13/03/2018, que describe todos los trabajos a ejecutársele al barco en el muelle por un monto de 4.469.106.674,96. Y se tenía estimado entrar a Dique después de realizados dichas reparaciones, para lo cual Pescalba presentó un presupuesto base en noviembre de 2017 que se actualizaría antes de entrar a fosa. (pres. #14/2017 de fecha 23 Nov. 2017 por un monto de 429.693.707.03), (nótese que el monto indica claramente que la mayoría de los trabajos se realizarían en muelle)

En cuanto a la mora a la que se refiere Pescalba aclaramos:

El 50% cancelado por nosotros, a lo que se refiere el mencionado comunicado, tampoco se corresponde a la verdad pues el monto TOTAL de trabajos en muelle (Obra muerta) mas dique (obra viva) es de 4.898.800.381,99 y Marítimo CA canceló el día 13 dic 2017 la suma de 500.000.000,00; el día 15 Dic 2017 Bs, 500.000.000,00 y el día 17 Abril 2018 la suma de Bs. 2.089.304.766,42; para un total de Bs.3.089.304.766,42 que se corresponden a un 70% de lo correspondiente a los trabajos en muelle o a un 63%,del total; cosa que hicimos como muestra de buena fe y para estar adelantados a los pagos a fin de tener un "colchón" de aguante en caso de necesidad.

No fue en julio como dice el comunicado de Pescalba sino el 12 de noviembre de 2018 cuando nos llega comunicación del departamento de cobranzas anunciándonos que no sólo habíamos consumido la totalidad del dinero depositado, si no que estábamos en mora desde el mes de agosto; es decir, en menos de cuatro meses sin haber colocado un solo tornillo en el barco ya habíamos consumido, sólo por uso del muelle, el 70% de lo previsto para todo el trabajo a ejecutarse.

Obviamente eso nos impactó y exigimos una explicación sobre el tipo de tabulador usado para llegar a esos montos, pero no sólo no recibimos esa explicación solicitada sino que a partir de ese momento los montos fueron en ascenso sin que se pueda determinar qué tipo de progresión aritmética o geométrica usaron.

Asi tenemos los siguientes correos:

12/ 11/ 2018 "Presupuesto" Nr 000000171 cobro mes de agosto Bs. 234.819,54

12/11/2018 "Presupuesto" Nr. 000000172 cobro mes de septiembre Bs. 563.713,50

26/11/2918 "Presupuesto" Nr. 000000178 cobro mes de octubre Bs. 585.114,59

29/11/2018 "Oficio de cobro" fechado el 26/11/2018 por Bs. 2.429.230,42

15/01/2019 "Oficio de cobro" fechado el 10/01/2019 por Bs. 6.699.253,66

04/02/2019 "Resumen" desde julio/17 a enero/18 fechado el 31/01/2018 por Bs. 235.724.751,10

12/02/2019 "Oficio de cobro" fechada el 11/02/2018 por Bs. 400.257.497,70

Esa fue la última vez que recibimos comunicación escrita de parte de la administración de Pescalba; el día 14 de febrero de 2018 asistimos a una reunión con la gerencia administrativa, dónde de manera infructuosa, intentamos aclarar la deuda pendiente, pues fue imposible para la administración aclarar el origen de los montos pretendidos.

Con intensión de conciliar la situación y llegar a un acuerdo, nos reunimos en la isla de Margarita con el entonces presidente de Pescalba, sin lograr que se revisaran los números para poder establecer un plan de pago; luego se enviaron distintos representantes, algunos con poder notariado otros en enlaces informales obteniéndose en todas las ocasiones respuesta negativa de parte de la administración de Pescalba sobre nuestra solicitud de aclarar las cuentas y por el contrario incrementando el moto deudor de manera arbitraria pasando a miles y luego a millones de dólares americanos; hasta el pretendido monto actual que aun cuando no lo han pasado por escrito, (cómo tampoco los números anteriores); la gerencia de Pescalba asegura que el monto asciende a los doscientos cincuenta millones de dólares, imposibles e impensables de pagar.

Esa actitud de Pescalba de no aclarar las cuentas imposibilitó nuestro pago y además trajo como consecuencia el deterioro de la embarcación pues se nos prohibió hacerle hasta el mantenimiento elemental, como lo es baldeo, limpieza y pintura, tampoco pudimos realizar trabajos en maquinas.

Por esta vía le solicitamos, una vez más, se sirvan enviarnos a la brevedad, de manera formal, un corte de cuenta detallado sobre la deuda acumulada explicando los conceptos y los tabuladores usados para los efectos y en base a eso poder tomar una decisión.

Asegura Pescalba en su comunicado que nunca se ha suspendidos los servicios a la embarcación.

En fecha 15 Nov 2019, por órdenes de la gerencia general de Pescalba fueron suspendidos los servicios de agua y luz a la embarcación y en fecha 21 de Nov. fueron expulsados de la misma los tripulantes incumpliendo lo establecido por el SISEINOP y el PBIP (ISPS), Esa medida resultó en el evento de robo a la embarcación con una pérdida superior a los sesenta mil dólares en equipos de navegación, de seguridad y de maquinas, como consta en la comunicación que enviamos a pescalba el día 28 de noviembre de 2019. El día 2 de diciembre se restablecieron los servicios y se permitió el acceso a los tripulantes.

El 16 de enero de 2020 le fue retirada a la embarcación nuevamente los servicios de agua y luz, hasta el día 30 de enero, esos días la tripulación se quedó en hotel y Pescalba les permitió el ingreso diario a la embarcación, sin servicio de agua ni luz..

El día 9 de junio de 2020 fueron suspendidos los servicios nuevamente y los tripulantes expulsados del barco contraviniendo nuevamente lo establecido en el SISEINOP y el PBIP (ISPS), es decir incumpliendo con la normativa legal que rigen la materia y poniendo en riesgo tanto a la embarcación como a la zona portuaria y al medio marino. Luego de dos semanas les fue permitido el acceso nuevamente.

Para la fecha de hoy, esta cadena de denuncias públicas fue motivada a que el día jueves 4 de noviembre fueron suspendidos los servicios de agua y luz nuevamente lo que obligó a los tripulantes a abandonar el barco, se dejó un vigilante para ese fin de semana pero el lunes 8 de noviembre fue expulsado por ordenes de la gerencia general por lo que la embarcación se encuentra sin tripulantes hasta la fecha. El día 10 de noviembre se le envió correspondencia protestando por la medida, sin que hayamos obtenido respuesta, entonces es claro que siguen incumpliendo con el marco legal que rige la actividad marítima y lo establecido en el SISEINOP así como en el PBIP (ISPS). Lo cual es contrario a lo expresado en el comunicado cuando asegura que "Pescalba es una empresa responsable y comprometida con el cumplimiento de las normas legales que rigen la materia".

Por todo esto Maritimo C.A acudirá mediante escritos a la brevedad a solicitar la actuación de la Capitanía de Puerto de Puerto Sucre y las autoridades del INEA a fin de que se normalice la situación y Pescalba se ajuste al marco legal que rige la materia en cuanto a lo referente a las guardias de gente de Mar y lo expresado en el SISEINOP, PBIP (ISPS) y en los mandatos de la OMI, de la cual la República Bolivariana de Venezuela está suscrita.

Para efectos de la deuda ratificamos nuestra disposición a sentarnos a negociar sobre cifras que estén enmarcadas en lo establecido para estos fines en los tabuladores emitidos por Bolipuerto y las autoridades que rigen la materia, por lo que compartimos lo expresado por Pescalba en su comunicado, cuando expone que "Pescalba tomará acciones legales a las que haya lugar…" esperamos que esa legalidad comience por aclarar los montos deudores que aseguran tenemos con ellos.



Esta nota ha sido leída aproximadamente 840 veces.



Oscar Jiménez


Visite el perfil de Oscar Jiménez para ver el listado de todos sus artículos en Aporrea.


Noticias Recientes: