Tarek William y el programa de obras

En una entrega anterior que titulé: “Tarek William en Infraestructura”[1], presenté unos datos que ahora deseo procesar más en detalle con la finalidad de determinar el sentido y orientación que se le impone al programas de obras del gobierno de Anzoátegui.

Decía en este  artículo, lo siguiente:

1) Entre el 2005 y  julio-agosto del año 2011, el gobierno del estado Anzoátegui recibió  por vía de situado y otros aportes, la cantidad de 9.455.604.723,98 Bf y la inversión en programas de obras en el ente que tomamos para el análisis fue  de  3.053.739.127,61 Bf. El 32,30% de los recursos que a la fecha se habían recibidos fueron canalizados para financiar el programa de obras que se ejecuta con la participación de varias direcciones.

2) En el lapso 2005/2011, El programa de obras de COVINEA  incluyó 2.190 y para finales del año 2011, el programa se había cumplido en un 93,24% con una inversión de 2.287.654.122,98 Bf.

El sentido de esta nueva entrega, es tratar en detalle los componentes más importantes de este Plan de Obras, que como había sugerido, se enfocaba en las subáreas de Edificaciones, vialidad y obras de tipo hidráulicas. Tengo la información para incluir en este análisis, todo el período de gobierno de Tarek William Saab (2005/2011), sin embargo, se considera únicamente el año que acaba de finalizar  (2011) y como lo sugerimos en la entrega anterior, se trabaja el programa de obras de la Corporación de Vialidad e Infraestructura (COVINEA).

Durante el 2011, la Corporación de Vialidad e Infraestructura del Estado Anzoátegui (COVINEA) manejó un total de 1.235.687.532,25 Bf y para financiar su programa de obras utilizó 1.173.391.102,52 Bf, que representa prácticamente el 95% de los recursos asignados. En uno de los artículos en los cuales he venido tratando la gestión de Tarek William Saab, he debido haber planteado, que una de las características básicas de este gobierno, se focaliza en el interés que ha colocado al área social y este programa de obras correspondiente al año 2011, expresa particularmente  ese interés.

El programa de obras 2011 se estructuró sobre cuatros subáreas: Edificaciones, Vialidad, Hidráulicas y Electrificación. Para el caso específico del paquete de obras que se incluye en la subárea de Edificaciones, los proyectos educativos (escuelas) de salud y deportivas acumularon el 82% de los recursos y este tipo de proyecto apunta a lo social, correspondiéndose así, con la línea establecida  en el Proyecto Nacional “Simón Bolívar” (PNSB) sobre la erradicación de la pobreza.

En la subárea de hidráulica, los proyectos de acueductos y aguas servidas representan el 62,05% de los recursos utilizados. La calidad de vida y la disminución de la pobreza tienen en el servicio de agua potable y tratamiento de aguas servidas un importante componente;  el programa de obras así lo recoge.

Los líderes de la oposición en el estado suponen, que la supuesta  falta de memoria de las personas, favorece sus planes desestabilizadores y suelen hacer de la vialidad uno de los grandes problemas del estado, olvidándose de lo que la dejaron como herencia en sus administraciones. Tarek William Saab destinó a vialidad el 51,07% de los recursos utilizados para el plan de obras 2011 (599.233.153,13 Bf). Este porcentaje deja ver la importancia que esta subárea ha tenido en todo el lapso del período de gobierno de Tarek William Saab.

  patricio.merecumbe.lvarez8@gmail.com


[1] Este artículo se encuentra ubicado en: http://www.aporrea.org/regionales/a140617.html


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