¿Quién nos estafa y quién asume la responsabilidad?

¿Sabia Ud. que en Venezuela, tu país, nuestro país, pagas casi el doble del valor real de cualquier vehículo automotor y nadie hace nada por controlar los precios?. Ejemplo, teniendo en cuenta que el Estado otorga a las ensambladoras dólares preferenciales para la importación de partes y les da privilegios en cuestión de aranceles aduaneros y pago de impuestos de importación: veamos un ejemplo para ilustrar. (Vehículos para clase media alta y altísima)

* La utilitaria Hyundai Santa Fe 2007, cuesta realmente 21.595 $ (47.509.000 Bs.).
* La Ford Expedition 4x2: 64. 185.000.oo ( 29.175 $)
* La Chevrolet Tahoe 4x2 : 75.614.000.oo Bs. ( 34.370. $)
* Mazda 6 - 2.3 L.: 68.000.000 Bs. (30.500 $)
* Honda Civic. 1.8 L. 113 HP. Sinc. 35.200. 000.oo Bs.
* La nueva Toyota FORTUNER 4x2 ( su verdadera denominación es HILLUX W) que viene a competir con la FORD ESCAPE (léase eskeip a lo sifriyanky) cuyo precio aproximado debería ser 52.800.000.oo ( 24.225 $) a los concesionarios les distribuyeron a prueba unas 100 unidades en todo el país y las están revendiendo entre 120 y 130 millones de Bs. Según noticias del campo automotor en Venezuela, se colocarían entre 75 y 85 millones en el mercado nacional (aún así un margen de aumento de precio de 32 millones de Bs. ¡Que pelotitas!).
* Los vehículos de mayor acceso a la clase media y media baja. Precio real aproximado:
o Chevrolet Aveo A/A, etc.: 22 millones. aprox. (10.000 $)
o Mazda 3 sincrónico 5 puertas: 38.830.000. Bs. Está en 63.
o Corolla 1.6 Sinc. 40 millones – lo clavan en 58 millones mín.
o Ford Focus Sedán (motor básico) 41.800.000. Bs.
o Dodge Caliber con Turbo de 2.4L de 300 hp. 47.300.000. Bs.
o Mitsubishi Lancer 1.6, Sinc. 35.200.000 Bs. (16.000 $ + /-)
o Volkswagen Golf. (“Rabbit”) 2 Lit. F/E. 30.000.000. Bs.



Nota: Para verificar estos precios “reales”, puedes consultar INTERNET o revistas internacionales con listas de otros países o sencillamente calcula los precios en EEUU o Europa en dólares o euros, al precio que el gobierno se los da a las ensambladoras, entonces:

¿Quién le pone el cascabel al gato especulador?.¿Qué pasa con el INDECU, con el SENIAT, con las comisiones de la ASAMBLEA y demás autoridades e instituciones que deben velar por la seguridad social y económica de los ciudadanos?. Ahora más que nunca, quienes tienen la responsabilidad de administrar lo social y lo económico deben hacer mayores esfuerzos para cumplir con el pueblo.

Estoy convencido, que uno de los principios básicos del socialismo del S. XXI que se ha de construir es tomar en cuenta la idea de ser todos iguales, es decir de “clase media en positivo”, (satisfacer a todos de acuerdo a sus capacidades y necesidades) y no, que nos convirtamos en clase baja en negativo, porque si la idea es esta última, entonces sería contradictorio.

No podemos quedarnos callados y dejar que pasen estas y otras injusticias, con un pueblo que manifestó su fe y esperanza en esta revolución bolivariana en las pasadas elecciones de diciembre y siente que el “capitalismo salvaje” esta presente como una amenaza indestructible

Bienaventurados los de la “subclase” de abajo, porque por lo menos a ellos no les ha de afectar el precio del pasaje por el justo aumento de la gasolina. Bienaventurados porque el precio de los vehículos no es su dolor de cabeza, su problema es otro, más serio y real: empleo, vivienda, atención médica y alimentación.

De todas maneras, vuelvo y me pregunto:

¿Quién nos estafa y quién asume la responsabilidad?

eliel@ula.ve


Esta nota ha sido leída aproximadamente 2318 veces.



José (Pepe) Camargo

Lic. en Ciencias Sociales - UniAtlantico. Docente en Riohacha-La Guajira. Colombia

 joseeduardocamargo24@gmail.com

Visite el perfil de José Camargo para ver el listado de todos sus artículos en Aporrea.


Noticias Recientes: