Ciudad Guayana, 8 de mayo de 2012.- Han sido significativos los avances en las labores de dragado en el Río Padre de Venezuela, desde la puesta en marcha del proyecto Vuelta a las Profundidades de Diseño del Canal de Navegación del Río Orinoco, acciones que cuentan con la intervención del Gobierno de Venezuela y el Consorcio China Comunications and Construction Company (CCCC).
La evolución del proyecto se ha evidenciado con cada jornada, pero sin duda este mes se obtuvo un registro que marca pauta, pues los niveles de calado autorizado ascienden a los 35.0 pies; ante este resultado, especialistas de la Gerencia Canal del Orinoco, indican que el nivel obtenido reviste importancia, por ser el mejor desde hace aproximadamente 12 años, para esta época del año.
Wilfredo Vallés y Juan Carlos Rojas ingenierios de la GCO, coincidieron en que según cálculos aproximados, en el año 1993 fue la última vez que se obtuvo una marca de 35.0 pies en un día. Vallés afirma que este hecho estadístico tiene relevancia, púes otorga beneficio al país en cuanto a su desarrollo económico, referido a la exportación de materiales que son transportados por el Canal de Navegación del Orinoco.
“El beneficio que este hecho ofrece, está a favor de cada una de las partes incluidas en el acuerdo China-Venezuela, pues es considerable la posibilidad de transportar mayor cantidad de carga, que entra y sale de los puertos guayaneses, con lo que aumentaría el arancel que se percibe por el uso o tránsito de embarcaciones por el Orinoco”, manifestó Rojas por su parte.
Labores continuas
Indicaron que a pesar del breve retraso en el inició del proyecto en el mes de octubre, los trabajos en el río no se han detenido y han sido favorables en pro de los objetivos trazados en el acuerdo. Entre enero y marzo se obtuvo un nivel de 32.0 pies de calado en aguas bajas y se alcanzó la meta de diseño en el Canal Interior, en los sectores Sacupana, Castillos y Curiapo culminando el 29 de marzo con el dragado de 6.589.650m³ removidos.
Estos trabajos se llevaron a cabo con las embarcaciones de bandera china, la Xin Hai Long que se incorporó a finales de enero y la Xin Hai Niu a principios del mes de marzo, que efectuaron trabajos en el sector Boca Grande, enfocados en los sectores más críticos para alcanzar profundidades de 30 a 31 pies.
Fueron realizadas labores entre las millas 33-35, “elevamos en dos fases las profundidades del sector, lo que significó pasar el calado primero a 34.0 pies, que en algunos días bajo a 32.09 pies, hasta que el día 16 lo llevamos a los 35.0 pies...en líneas generales pasamos de 31 a 35 pies”.
Se estima que para mediados del mes de junio se incorpore una tercera draga -la Xin Hai Hu 4- al Canal Exterior.