Ya hemos despertado como pueblo, debemos hacernos respetar como el Poder Popular organizado que somos, tenemos la responsabilidad de levantar la voz, para recuperar la dignidad y hacer valer nuestros derechos. A llegado el momento en que dejemos de ver como normales, algunos de los procedimientos retorcidos que se desvían por completo del proceso legal, en la obtención de un vehículo nuevo en nuestro país, por ende, exhortamos a los organismos públicos, las empresas privadas y mixtas, que tengan entre sus características la burocracia, a que asuman de una vez, el nacimiento de un nuevo Gobierno de Eficiencia en la Calle, que tendrá la participación activa de nosotros como el Poder Popular, aplicando con fuerza la Contraloría Social, que somos hoy día, la fórmula perfecta para revertir la contracultura revolucionaria, que por acción u omisión, subyace actualmente en la mayoría de empresas privadas y mixtas, así como también en parte de la estructura central del estado, que irónicamente su gestión, es responsable de manejar nuestro aparato productivo, así como también de la comercialización y distribución del producto final. Definitivamente vamos a cambiar nuestra posición sumisa e indefensa, por una que fiscalice y garantice, por medio de la Contraloría Social, la transparencia de todos los procesos. Ya tenemos el apoyo de muchos afectados, que de forma voluntaria, se han sumado a esta lucha activa, en donde contamos con fiscales, filósofos, escritores, periodistas, militares de alto rango, empresarios, así como también con las cajas de ahorro de Corpoelec, Instituto de Ferrocarriles del Estado Ezequiel Zamora, Metro de Caracas, Universidad Simón Rodríguez, Armada Nacional, etc. Es por ello que ya hemos comenzado a preestablecer las vías de comunicación, en donde mantendremos los canales más expeditos, para que la voz del pueblo no se pierda en el camino y llegue en buena forma, a los personeros y organismos que tomen decisión, lo cual entendemos es uno de los objetivos principales de esta revolución, no podemos pretender permanecer en silencio, después de la cadena de esfuerzos que se han gestado, para poder estar donde ahora estamos, considero que formamos parte de los primeros pasos de la desburocratización de los procesos, pues hoy en día, para nadie es un secreto, que el poder concentrado en unas pocas personas, podría tener como fin, un objetivo desvirtuado, ya que los intereses personales o individuales en estos casos, suelen imponerse ante los intereses del colectivo.
¿Cómo podemos hacer Contraloría Social?
Debemos aprovechar este acontecimiento coyuntural, para arrancar de raíz la corrupción presente en este sector, que sin duda, es uno de los principales catalizadores de la inflación en nuestro país, no se trata de resolver nuestro problema puntual, sino de sembrar una herencia sana y libre a nuestros descendientes, ya que ellos tendrán un problema más grave que nosotros, porque si no rescatamos nuestra dignidad y exigimos nuestros derechos, el virus de la corrupción ya habrá minado todos y cada uno de los espacios que hoy, es nuestra tarea libertar y descontaminar, haciendo uso de la fiscalización, por medio de nuestra Contraloría Social, la cual sugiero realizar, bajo la metodología diseñada por la Contraloría del Municipio Barinas, basada en la ley Orgánica De Contraloría Social, Gaceta Oficial N° 6.011 del 21 de diciembre de 2.010, quien propone ejercer nuestro derecho a participar libremente en el control de la gestión pública, para garantizar que los recursos del pueblo se utilicen de manera transparente y eficiente sin afectar los intereses colectivos, por medio de la aplicación de 5 pasos, los cuales son: planificación, recolección y análisis, informe, socialización y seguimiento, para que la misma, tenga el efecto contundente que buscamos. En el siguiente link puede revisar la Gaceta Oficial N° 6.011 del 21 de diciembre de 2.010: http://www.inapymi.gob.ve/documentos/Gaceta_6011.pdf
Aquí les dejo el link de un video, cortesía de la Contraloría del Municipio Barinas, que nos guiara de forma didáctica, en la gestión de cada uno de nosotros, en la fiscalización de los procesos, aplicando la contraloría social en 5 pasos, con la producción de la Contraloría del Municipio Barinas, guion de Luis Alberto Sánchez q, en la voz de Clodomiro, esta Luis Rodríguez Calderón y en la realización Daniel A. Terán V:
http://www.youtube.com/watch?v=2D8dAUiAmxk
¿Dónde podemos socializar y suministrar la información que recolectemos?
Es importante que conozcan, que existe un grupo en Facebook llamado Clientes de Concesionario La Venezolana, el cual está certificado como el perfil oficial y está encargado de suministrar la información oportuna y veraz, acerca de nuestra situación como afectados, así como detallar los avances que vayamos conquistando por medio de las gestiones de la Junta Administradora Ad Honórem, de nuestra Comisión de Voceros y la nuestra por medio de la Contraloría Social. El siguiente link los lleva directamente a este perfil:
https://www.facebook.com/groups/355725334566262/?fref=ts
Este grupo también tiene como función, abrir el debate por medio de las diferentes opiniones de los participantes, fungiendo como un foro abierto donde finalmente, se puede llegar a los acuerdos de muchos de los integrantes, ya que este perfil posee más del 30% del total de afectados, según cifras suministradas por la Fiscalía General de la República, este perfil es administrado por Ulises Medina Lorenzo, quien junto a Nelson Figueroa, María Teresa Camargo, Andy Mesía, Dalia Medina y Fernando Gorrín, forman parte del grupo de 6 voceros seleccionados, por la comisión entera, conformada por 20 integrantes, para cumplir con las funciones de asistir a todas las reuniones, en donde no exista la capacidad de recibir a la comisión entera. Ellos también administran el correo veneafectado@gmail.com, en donde todos los perjudicados por el Concesionario la Venezolana, pueden socializar y suministrar toda la información que nos ayude, a poner fin a esta moribunda crisis automotriz. También humildemente el compañero Eduardo Hermoso como mi persona, ponemos a la orden, la recepción de información por medio de nuestros correos: jonathanrchm@gmail.com y joseeduardo_hermoso@hotmail.com, donde ofrecemos canalizar sus ideas, dándole un análisis previo y aplicando un filtro para evitar saturar de información directa, a la Comisión de Voceros. Es importante mantener informados a todos los afectados, en cuanto al estatus de nuestra situación actual, por lo tanto invitamos a que compartan esta publicación, así como también otras en donde existen opciones, que nos abren un mundo de posibilidades y despiertan poderosamente las ganas de exigir nuestros derechos, como por ejemplo, la de mi escrito anterior, donde hasta ahora se han registrado más de 6000 visitas lo que supera incluso, al número de afectados por el Concesionario la Venezolana:
http://www.aporrea.org/contraloria/a189559.html, o la del compañero Eduardo Hermoso, que ilustra una opción adicional, asumiendo que califiquen como no viables, a las opciones principales presentadas ante el Ministerio de Comercio:
http://www.aporrea.org/contraloria/a189387.html
¿Cuál es el origen de la crisis automotriz en Venezuela?
Es importante analizar la crisis automotriz venezolana, no solo de forma sino de fondo, hay que entender que el diseño de la industria, es cómplice de esta situación ya que el mismo, está establecido en el país desde mediados de los años 40, y su estructura tiene su basamento en el ensamblaje de vehículos, con el uso de materia prima prácticamente en su totalidad importada, esto evidentemente convierte a las diferentes casas matrices privadas, en consumidoras agresivas de divisas, por lo tanto esta producción nacional, no funciona sin el alto flujo de dólares que el actual diseño demanda. Sin embargo esta necesidad puede ir cambiando, si procuramos disminuir el uso directo de divisas, minimizando el porcentaje dependiente del suministros de insumos extranjeros, que existe actualmente en todos los procesos de ensamblaje en nuestro país, apoyando con prioridad la producción nacional, empezando a sustituir paulatinamente, las empresas extranjeras que se encargan del suministro de estas plantas, por empresas de fabricación y mano de obra nacional, para simultáneamente modificar las estadísticas y cambiar los números a nuestro favor, específicamente en la generación de empleos directos e indirectos. La Revolución Económica debe otorgar prioridad, a la producción establecida dentro de nuestras fronteras.
La corrupción dentro de las plantas ensambladoras y en los Concesionarios de Vehículos.
Veo con enorme preocupación, la forma en que los cupos de vehículos son otorgados, al sindicato de trabajadores de las plantas, que en un principio nosotros como Poder Popular, podemos compartir el derecho de adjudicación de vehículos para el uso y disfrute personal, pero en ningún caso podemos avalar, que estos cupos de vehículos, se otorguen sin la limitante de venta a 36 meses, lo que garantizaría que estas transacciones, no tengan como objetivo el lucro ilegal y exagerado, sino por el contrario, suplir las necesidades de los trabajadores de las plantas ensambladoras.
También es preocupante ver la falta de leyes para controlar la especulación desmedida, en donde está comprobado, la modalidad de muchos de los concesionarios de las diferentes marcas, que consiste en esconder los vehículos en estacionamientos o terrenos, para más tarde, hacer avanzar la ficticias listas de espera, comercializándolos por un proceso ilegal de venta camuflado, en un proceso montado, que no deja ver la real negociación monetaria, que en la mayoría de los casos termina transándose en moneda extranjera, además de la obligación a dichos clientes a adquirir accesorios y pólizas de vehículos, con empresas aseguradoras impuestas. Si analizamos los errores que permiten el alto índice de corrupción en la comercialización de vehículos, podemos ver que el mayor cuello de botella está, en dejar que los concesionarios tengan la opción de escoger al cliente final, ya que este es el último ataque, que nos deja fuera del juego a todos nosotros, que somos quien pagamos los platos rotos de todo este proceso, ya que está comprobado que de inmediato, aparecen automáticamente cédulas que optarán por esos vehículos y que están vinculadas de forma indirecta con los dueños de los concesionarios, las mismas pertenecen a individuos que no serán los dueños finales de las unidades, ya que éstas se venderán a un tercero, con la especulación incluida y a la vez escondida en dichas operaciones. Así que propongo que la asignación de vehículos a cada uno de nosotros, se haga desde las plantas, manteniendo los derechos de los concesionarios a la respectiva utilidad por venta. Todas estas modificaciones del sistema de comercialización automotriz, no tendrían el efecto contundente necesario, si no aplicamos la Contraloría Social, quien finalmente es garante, de que cada uno de los procesos estén estructurados y pensados, para facilitar que los objetivos del Poder Popular, sean alcanzados de la mejor manera y en el menor tiempo posible, en pocas palabras, es hora de acabar con los cargos innecesarios, que contribuyen con los procesos burocráticos y que alejan cada vez más los fines que benefician al pueblo.
¿Por cuál de los modelos importados y ensamblados en el país, no podemos optar, para resarcir nuestro daño?
Ninguno de los modelos que se comercializan en el país, sean ensamblados aquí o importados, están excluidos de ser una opción para nosotros, ya que, en el caso más extremo, de exceder el monto al doble en el precio, con respecto al vehículo que escogimos en el Concesionario la Venezolana, podríamos cancelar la diferencia, o en su defecto, tendríamos la posibilidad de unir dos solicitudes con sus pagos respectivos, para llegar al monto total del precio final de la unidad, así como también hacer uso de los sistemas de financiamiento, tanto de la banca pública, como de la privada. De hecho conocemos la existencia de muchos casos, en donde parejas de casados, cancelaron un vehículo cada uno, lo que permitiría unir ambas solicitudes, para finalmente optar por un vehículo de mayor valor, esto abre un gama de opciones mucho más amplia y a su vez facilita a la solución del proceso, ya que al optar por la adjudicación de una sola unidad de mayor precio, estamos solucionando con un solo vehículo, dos de nuestras asignaciones pendientes. De esta forma estamos eliminando la idea sembrada, de que las camionetas de tope de gama, de las marcas tradicionales, solo pueden ser adquiridas por un sector minúsculo de la sociedad, ya que por los precios inflados e irreales de las mismas, se han hecho prácticamente imposibles de alcanzar, por los que día a día salimos a luchar, formando parte del aparato productivo de nuestro país.
¿El ejecutivo nacional, también fue estafado por el Concesionario la Venezolana?
Es increíble como el Concesionario La Venezolana, pudo actuar impunemente por tanto tiempo, atrayendo compradores, con la oferta de vehículos asiáticos, de las marcas Kawei, Brilliance y Zotye, a través de una multimillonaria campaña publicitaria totalmente abierta, sorprendiendo a la industria automotriz, promocionándose como “su mejor opción”, ofreciendo “el mejor precio del mercado”, con un “tiempo de entrega récord” dando “financiamientos bancarios de hasta 60 meses”, además presidida por un personaje, que solo con cambiar su segundo apellido, segundo nombre y evidentemente su cédula de identidad, hace 10 años ya era protagonista de un expediente, que reposa en el Registro Mercantil Primero del Distrito Federal y Estado Miranda, en donde relata la historia de la primera estafa de Jhon Quiroz, con la compañía “la de Crediluz” quedando constancia de la inscripción de la empresa, junto a la abogada de nombre, Judis Quiroz. Los fiscales eximieron a la segunda persona, siendo autorizada a vender uno de los inmuebles que habían sido protegidos, con el objetivo de indemnizar a las primeras víctimas.
Este individuo Además obtuvo la entrada muy fácilmente, al fuerte Tiuna el 14 de marzo de este año, en donde se fotografió con camisa roja y pantalón caqui, igual que su socio José Ramón Briceño Hedderich, ofreciendo los mencionados vehículos asiáticos, en una concurrida jornada cívico militar, que organizaron en las instalaciones del Círculo Militar. Esta información la pueden corroborar en el siguiente link:
http://www.eluniversal.com/nacional-y-politica/140629/el-truco-de-la-venezolana
Finalmente este personaje, intento huir desde aeropuerto Internacional Josefa Camejo de Las Piedras en Punto Fijo Estado Falcón, en un avión privado, siglas YV-2934, el cual solicito plan de vuelo, en donde viajaría Jhon Alexander Quiroz, junto a su hija, Angelis Gibelis Quiroz y acompañado de tres escoltas, entre ellos dos exfuncionarios policiales de la región central.
Al momento de la revisión de documentos por parte de funcionarios de migración de la terminal aérea, se activó la alerta roja por la solicitud nacional e internacional que pesa sobre Quiroz, por lo que, al sentirse descubierto logró huir muy sospechosamente a bordo de un taxi de la línea que presta servicios en el aeropuerto, en compañía de su hija y uno de sus escoltas. Mientras que el resto de los guardaespaldas y los dos pilotos, quedaron detenidos. Esta información la pueden corroborar en el siguiente link:
Es evidente que los representantes del Concesionario La Venezolana, se burlaron de todos nosotros, incluyendo principalmente al Ejecutivo Nacional, tenemos que poner fin a situaciones como esta, e investigar a fondo este caso, ya que no descansaremos, hasta poder recobrar nuestra dignidad como pueblo. No aceptamos más, que la impunidad sea la gran protagonista de prácticamente todas las escenas, vamos a luchar para reescribir este capítulo de nuestra historia y velar que los que siguen, estén llenos de oportunidades para nuestros hijos, librándolos de la contaminación actual de corrupción, que hoy día nos arropa.
¿Cuáles son los avances que hemos conseguido hasta ahora?
Hasta ahora hemos recibido todo el apoyo necesario de la Fiscal General de La República Luisa Ortega Díaz, quien puso a la orden 52 funcionarios en el Ministerio Público y a los fiscales superiores de cada estado, quienes atendieron cordialmente nuestras denuncias a nivel nacional. No menos productivo ha sido el apoyo recibido por el diputado Claudio Farías, quien ha escuchado todos y cada uno de nuestros planteamientos, y finalmente los ha podido transmitir de la mejor manera posible, logrando concretar la reunión de nuestras Comisión de Voceros, con el Ministro Dante Rivas.
Es importante que conozcan que en la Gaceta Oficial N°40.435, que circulo el pasado miércoles 18 de junio de 2014, se publicó una Providencia de la Superintendencia Nacional de para la Defensa de los Derechos Socioeconómicos (SUNDDE) mediante la cual este organismo se avoca al conocimiento del procedimiento administrativo indicado respecto del establecimiento comercial conocido como “La Venezolana”, presuntamente Fondo de Comercio de la Sociedad Mercantil Concesionario La Venezolana C.A, por la presunción de violación, menoscabo desconocimiento e impedimento a las personas en el ejercicio de sus derechos.
Al respecto, la providencia señala que se ordena y amplía la Medida Preventiva de Ocupación acordada mediante Providencia Administrativa N° MP/2014/8411, de fecha 16 de mayo de 2014, y se designa una Junta Administradora Ad Honórem de 7 miembros, la cual tendrá amplias facultades y poderes de administración y dirección para garantizar el aseguramiento de los bienes y derechos necesarios para el cumplimiento de los procedimientos sancionatorios que se hubieren iniciado.
Esta junta administradora Ad Honórem tendrá un lapso de hasta 180 días, tiempo en el cual cesará sus funciones y la misma presentará informes mensuales de su gestión a la (SUNDDE).
La junta estará conformada por: Aixa Muñoz, Edgar Caraballo, Sandy reyes, Hilda Alcalá, Frank Bonilla y Ainek López. Será presidida por Wladimir Ramos. En el siguiente link pueden revisar la Gaceta oficial N°40.435:
Luego de la publicación de la Gaceta oficial N°40.435, la Comisión de Voceros pudo cristalizar la reunión con el Ministro del Poder Popular para el Comercio Dante Rivas, acompañado del Asesor Jurídico del Ministerio, Alejandro Navarro y del Presidente de la Junta Administradora Ad Honórem, Wladimir Ramos, en donde el Ministro explico lo adelantada que esta nuestra situación, e hizo mención a reuniones previas entre representantes de la Fiscalía General, Vice Presidencia y (SUNDDE), explicando que el objetivo de las mismas fue, la determinación y estructuración del instrumento y marco legal con el cual nos brindaran respuesta.
El Ministro aseveró que la Comisión de Voceros, tendrá una participación activa y continua junto a la Junta Administradora Ad Honórem, porque ese es el accionar del Gobierno; por lo cual se establecerá una reunión a la semana, que se dará entre Comisión de Voceros y Junta Administradora Ad Honórem, para presentar los avances al respecto.
En cuanto al tiempo estipulado para esta junta (180 días), el ministro Dante Rivas aclaró que eso establece el tiempo máximo en que se debe dar respuesta, sin embargo, se pueden determinar las soluciones antes del tiempo, y es la intención; expresó que dicho lapso estipulado no es condicional, así como también su necesidad de solventar este caso lo más rápido posible. El ministro indicó que por la naturaleza de la junta, Ad Honórem (sin remuneración alguna), la misma junta no tendrá ninguna necesidad de retraso en las acciones, sino todo lo contrario.
El ministro se mostró presto a solventar nuestra problemática como afectados, con la devolución del dinero a quienes así lo deseen y a hacer todo lo que está en sus manos, para la adjudicación de vehículos. Dante Rivas afirmó que la prioridad de esta junta será con nosotros los afectados.
Finalmente el pasado 27 de junio se comunicó con la Comisión de Voceros, el Presidente de la Junta Administradora Ad Honórem, el ing. Wladimir Ramos, quien informó que el pasado miércoles 25 de junio la Junta en pleno, se reunió con la Fiscal del caso del Concesionario la Venezolana, de la misma forma dijo, que se comenzó ese miércoles, con el inventario de los bienes de la sede del km 9, igualmente expreso que la Fiscalía junto al Servicio Autónomo Nacional de Normalización Calidad, Metrología y Reglamentos Técnicos (Sencamer), realizó la inspección de los vehículos que se encuentran estacionados en Puerto cabello. Wladimir hizo saber que en la semana comprendida entre el 30 de junio y el 4 de julio, está planteada la inspección de la sede de concesionario ubicada en Valencia. También expreso que la reunión entre Junta Administradora Ad Honórem y la Comisión de Voceros, está planteada para el día jueves 3 de julio a las 2:00pm, en la Torre Oeste de Parque Central, en donde se suministrara la información detallada, de los puntos que la Comisión de Voceros considere y a su vez se hará entrega del primer informe.
¿Jhon Quiroz aún puede ser un peligro para nosotros?
Es importante recordar que las personas que nos perjudicaron están libres, y eso permite que aun existan trincheras desconocidas, por donde posiblemente puedan seguir el plan de recuperar por alguna vía, parte de lo incautado por medio de la intervención realizada el día 17 de mayo, ya que las denuncias realizadas ante el Ministerio Público, contienen unas declaraciones y unos comprobantes de pago, que no garantizan que se hayan hecho efectivos en la cuentas del Concesionario la Venezolana. Antes de esta intervención, se venían denunciado inconsistencias en la base de datos que manejaba dicho concesionario, en donde personas que cancelaron no aparecían en la misma, y otras que si aparecían estaban registradas un día diferente del que pagaron la inicial solicitada, así como también se encontró la repetición de números de cédula, que es señal de la poca revisión o por el contrario del llenado de espacios con premeditación, para garantizar que en esa repetición, quedaran puestos libres, para las asignaciones sin supervisión de los vehículos.
¿La Contraloría social es el camino que debemos tomar?
Estoy seguro que si juntamos todas nuestras cualidades y las orientamos en un solo sentido, aplicando la Contraloría Social de forma ordenada, ganándonos el respeto como el Poder Popular organizado que somos, garantizando que los derechos del pueblo se cumplan y se empiece a sentir la fuerza y la energía de nuestro clamor, en donde automáticamente por medio de nuestra fiscalización, mantendríamos todos y cada uno de los sistemas en equilibrio, que sostengan el buen funcionamiento de los procesos involucrados, en la adjudicación de vehículos nuevos, estaríamos contribuyendo a resolver desde la bases, la crisis automotriz en Venezuela. Falta poco para cambiar nuestra historia, no olviden que Juntos somos más fuertes.
Correo: jonathanrchm@gmail.com