El hecho de adquirir Colombia estos cazas, ha sido una controversia con esos sectores políticos, no obstante si bien es cierto los cazas Saab Gripen 39 no son de origen estadounidense sus componentes tienen partes fabricadas obviamente en Suecia pero tienen componentes importantes y vitales fabricados en: Alemania, Brasil, República Checa, Estados Unidos, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Israel, Noruega, Polonia, Reino Unido, Sudáfrica y Suiza, todo un rompecabezas es este avion, con partes vitales procedentes de toda Europa e incluso de África y Estados Unidos, Esto es un gran problema a futuro para el mantenimiento de estos aviones "suecos", ha sido en principio responsabilidad de la Fuerza Aérea Colombiana su selección, pero señores en caso de agudizarse las tensiones con los EEUU podrían vetar su compra ya que estos cazas tienen componentes estadounidenses o en el peor de los casos una vez adquiridos prohíban la venta de repuestos y componentes a Colombia. Señores es evidente que ni Colombia ni Argentina aprendieron la lección de la Guerra de las Malvinas, ni del bloqueo que hizo EEUU a la venta de repuestos a nuestros cazas F-16 en Venezuela.

El caso es presidente Petro, que debiste haber comprado aviones rusos o chinos más económicos y más avanzados en tecnología y tu crees acaso en los suecos. bailan pagados con los gringos que te atacan, lo que pasa Petro, es que con tantas bases gringas en Colombia, hoy ya no mandas en Colombia plenamente con libertad….Los gringos son los amos de Colombia, como lo son de Puerto Rico y de todos los países donde tienen sus bases, las tienen para no irse más.

el problema con los gripen es que posiblemente tengan componentes estadounidenses y después se arriesgue a un veto de licencias, y el precio pareciera excesivo, incluye plantas potabilizadoras de aguas y por el estilo, y si incluye ese tipo de cosas como canchas de futbol y cosas sociales, se infla el precio

los jc10 chinos cuestan como mil millones menos, por el lote equivalente de 20, pero seguro no le permiten ir por aviones chinos y los gripen deben ser el intermedio entre la resistencia, oposición y la justificación

El jas 39 de Saab tiene un motor basado en el General Electric F414G cuyo diseño de actualización es de Volvo. Por lo cual el negocio se realizó sin que EEUU haya podido impedirlo, y sin que pueda interferir en la operación normal del caza......

En medio de las críticas y cuestionamientos sobre el contrato firmado entre la empresa sueca Saab y el Gobierno colombiano de Gustavo Petro, para la adquisición de 17 cazas Gripen, la compañía salió al paso y aclaró el alcance de la transacción.

Saab explicó que es la primera vez que Colombia adquiere con ellos "esta capacidad integral y nueva, siendo una solución completa y de vanguardia". En ese sentido, especificó que el contrato incluye la venta de 17 aviones, 15 Gripen E (monoplaza) y 2 Gripen F (biplaza), más los equipos complementarios de cada aeronave, como sensores avanzados, radares de alta precisión, simuladores, equipos de autoprotección y armamento moderno. A esto se agregan soporte logístico integral, componentes y repuestos, así como sofisticados sistemas de simulación y entrenamiento.

A esto se añade Saab que parte de su compromiso con el Gobierno colombiano incluye "un paquete de cooperación industrial y transferencia de tecnología" que, según dice, está diseñado para "promover el crecimiento económico, la creación de trabajo y el desarrollo de sectores estratégicos" para el país suramericano.

Así que en el proceso se suma la instalación de una planta de producción de paneles solares en la región del Caribe, mejoras en el sector de la salud y el suministro de agua potable para La Guajira a través de plantas de desalinización. "El paquete también incluye la transferencia de tecnología dentro de las capacidades aeronáuticas y de ciberseguridad para la Fuerza Aeroespacial Colombiana", dice el comunicado de Saab.

Petro se defiende

"Cuál ventaja aérea tenemos, una flota de aviones Kfir de hace 50 años y una flota de helicópteros rusos bloqueados", escribió Petro.

Para "adquirir capacidad real y no de mentiras", Petro indicó que ha ordenado adquirir aviones suecos Saab 39 Gripen y "otra flota" de helicópteros de ataque Black Hawk de fabricación estadounidense. Además, "vendrá una flota nueva de helicópteros transportadores de personal europeos", agregó..... La mayor parte de los helicópteros Mi-17, con los que cuenta Colombia, quedó inactiva debido a la falta de mantenimiento que ofrecía la empresa rusa Joint Stock Company National Aviation Service (NASC S.A.), con la que el contrato fue suspendido en 2023 por las sanciones impuestas a la compañía y entidades financieras rusas a raíz del conflicto ucraniano.

En 2024, el Ministerio de Defensa colombiano suscribió un contrato por 32 millones de dólares con la empresa estadounidense Vertol Systems Company para realizar el mantenimiento de seis helicópteros para noviembre de este año. Sin embargo, la firma entregó solo tres aeronaves, por lo cual se abrió en septiembre un proceso sancionatorio.

Este jueves, Petro declaró que, con la crisis de los Mi-17, el Ejército colombiano ha perdido capacidad de operaciones masivas en zona remotas. Comparó las características de los helicópteros rusos con los Black Hawk, señalando que los últimos "no pueden bajar el personal" y solo pueden atacar desde el aire, mientras que los Mi-17 son de "transporte de tropas" y permiten aterrizar y tomar control del territorio....