Deuda social que el estado debe asumir con urgencia

La creación de la Empresa Bolivariana de Transporte Público Nacional

Así como la petroquímica, siderúrgica, metalmecánica, electrónica, energética, informática y comunicaciones son empresas de servicio e interés público y estratégico, el transporte “público” debe considerarse con la misma importancia, dada su relevancia e incidencia en el desarrollo del país.


3ra PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DEL SEGUNDO PLAN SOCIALISTA

(En referencia a los puntos: 3.4.9, 3.4.12.7, y 3.4.12.13 de la Propuesta del Comandante Presidente, Hugo Chávez Frías para la gestión Bolivariana socialista 2013-2019)

3.4.9 Promover la creación de una empresa estatal de transporte, que permita mejorar el servicio público a los usuarios y desplazar el viejo parque automotor, que genera un alto consumo de combustible.

3.4.12.7 Implementar planes de mejora y dotación de servicios públicos básicos.

3.4.12.13 Fomentar el uso del transporte colectivo a fin de que prevalezca sobre el transporte privado.

En el marco del desarrollo de los objetivos que permitan avanzar en la consolidación del proyecto de una sociedad socialista con nuevos esquemas políticos, sociales, económicos y culturales, conceptos revolucionarios que deben regir las relaciones humanas con un nuevo modelo ético y moral a seguir, totalmente opuesto al individualista y egoísta que ha sido impuesto por el sistema capitalista imperante durante siglos, en donde nos hemos formado y del cual debemos lo antes posible desarraigarnos, propongo:

LA CREACIÓN DE LA EMPRESA:
BOLIVARIANA DE TRANSPORTE PÚBLICO NACIONAL

Debe evitarse que el producto de los convenios con la industria automotriz de transporte público masivo de los cuales somos beneficiados como resultado de la asociación estratégica con diferentes empresas de países aliados del Gobierno Bolivariano, (como por ejemplo el mencionado en el punto 3.2.5.9 de la Propuesta del Comandante Presidente, Hugo Chávez Frías para la gestión Bolivariana socialista 2013-2019: Sector automotriz – Desarrollar los siguientes proyectos en conceptualización: a) Fábrica de Autobuses con Yutong…) sirvan para continuar reproduciendo y fortaleciendo el sistema capitalista, mediante la utilización de estos vehículos para destinarlos, a través de programas de créditos por parte de la banca pública, al sector privado que actualmente cubre el servicio en las rutas de transporte en todo el territorio nacional, como ha estado sucediendo hasta el presente. De esta manera se estaría fortaleciendo y estimulando la proliferación de “empresarios”, que en muchos de los casos pertenecen a monopolios que han logrado a través del tiempo acaparar un alto porcentaje de las rutas hacia los cuatro puntos cardinales de la geografía nacional, resultando la calidad de servicio similar a la de cualquier empresa transnacional cuyo interés se concentra en el beneficio económico que este servicio proporciona, en mucho de los casos desmejorando la calidad y especulando con el precio que se cobra a los usuarios según sea el horario, el día o la temporada.

Es de destacar, que a pesar de la existencia de estos sectores monopólicos, muchas empresas de transporte tienen un gran mérito por haber prestado este servicio vital para la ciudadanía en este sentido, pero la Patria Socialista tiene la obligación de sanear y perfeccionar este sistema, con la creación de un nuevo modelo que opere a escala nacional de lo que debe ser un auténtico transporte público, en donde el objetivo principal de la prestación de este servicio no sea el capital (monetario) que el mismo genere, sino el usuario, el ciudadano que merece respeto a su libertad de tránsito en condiciones dignas, quien vendría siendo el principal capital (humano) del modelo de la Sociedad Socialista que nos proponemos inventar y cuyo mayor beneficio debe centrarse en perfeccionar la calidad del servicio, para así mejorar la calidad de vida de los habitantes la República Bolivariana de Venezuela.


Bastaría realizar un estudio de las debilidades que presenta el sistema de transporte “público” nacional actualmente, para reconocer la urgencia de una solución estructural.

El ser humano, haciendo honor a su especie, debe de tener garantizado el Derecho Humano desde el momento de su concepción (control prenatal durante el embarazo, asistencia médica en el momento del parto y control post natal), durante su permanencia en esta tierra debe tener garantizado el libre tránsito a lo largo de la geografía del país en donde habita en condiciones optimas y al momento de fallecer, debe tener garantizado su sepelio digno sin que en estas tres etapas del ciclo de su vida pueda ser objeto de especulación y lucro despiadado por parte de “empresarios” privados, como es característico en una sociedad donde reina el capital y no el Ser Humano.

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Miguel Ángel Carbajal T.


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