Caracas, 22 de enero de 2007.- Para hablar de la situación de los ex trabajadores de la extinta línea aérea venezolana Viasa, que cumple mañana martes diez años del cese de sus operaciones, algunos empleados visitaron el programa En Confianza, en donde denuncian que cerca de 3 mil trabajadores aún esperan el pago de sus prestaciones sociales.
Los ex empleados: Diana Gómez; ex aeromoza, Jorge Atiliano, Secretario General del Sindicato de Viasa (aún existente); y los ex tripulantes de cabina, Jesús Santos y Francisco Guerrero, quienes aseguran que este caso laboral se reabre por el respaldo que le ha dado el presidente Hugo Chávez, razón por la cual seguirán presionando en las instancias que competan, para lograr justicia.
Jesús Santos, tripulante de cabina, aseguró: “Hemos estado esperando respuestas que nunca se han dado, pero desde que el presidente Chávez tomó el gobierno se han abierto las puertas de la esperanza”.
Aseguran que la aerolínea Iberia, empresa de aerolínea que pertenecía al Estado español y que compró Viasa en Venezuela, y algunas aerolíneas argentinas y chilenas, se recapitalizó logrando privatizarse posteriormente.
Sobre el cierre de Viasa, Goméz, quien se desempeñó como aeromoza, rememoró algunos hechos: “Nuestra cancillería envió una rogatoria al Gobierno español, solicitando al ex presidente de Iberia de esa época, quien fue imputado por la quiebra fraudulenta de Viasa”.
Con respecto a la liquidación de Viasa, Jorge Atiliano, Secretario General del Sindicato de Viasa explica: “La aerolínea española Iberia y el Banco Provincial tenían el 60%, mientras que el Estado venezolano el 40%”.
Sobre el pago de las prestaciones sociales dijo: “Sólo llamaron a diez trabajadores para pagarles sus las prestaciones, uno de ellos fue el hijo de Teodoro Petkof”.
Francisco Guerrero, ex tripulante de cabina indica: “Estamos observando la terrible secuela de una estafa a nuestro patrimonio, los venezolanos fuimos víctimas de una tremenda estafa, y eso es lo que queremos resaltar en esta oportunidad”.
Sobre la pregunta de la diferencia o similitud con el caso de la vieja PDVSA Guerrero enfatizó: “No hay punto de comparación, porque nosotros al contrario tratamos, luchamos denodadamente de salvar un patrimonio, no de sabotear un patrimonio”.
Todos los ex trabajadores de Viasa coincidieron que se sienten víctimas del neoliberalismo y la privatización: “Primero un Estado que perdió su línea aérea bandera, y toda su flota. Este caso evidencia de manera rotunda y contundente el fracaso de ese modelo neoliberal” argumentó Guerrero.
