"La capacidad de recolección es apenas el 16.7% del volumen total de 360,000 kg diarios".
RESUMEN
El problema central radica en un déficit severo de capacidad operativa, que se manifiesta en la incapacidad de recolectar la totalidad de los residuos generados diariamente.
LA DESCONFIANZA DE LA POBLACIÓN
[i]. La ausencia de un programa de mantenimiento es una de las fallas más graves.
[ii]. Esto no solo afecta la vida útil de los vehículos, sino que también garantiza que la flota operativa, por mínima que sea, permanezca en funcionamiento constante.
[iii].Un programa de mantenimiento bien ejecutado reduce el tiempo de inactividad, que es un costo significativo tanto en términos económicos como operativos.
[iv]. La falta de una recolección simultánea no solo genera problemas sanitarios, sino que también afecta la imagen de la comunidad y crea un desincentivo para que la población coopere con la gestión de residuos.
[v]. La ausencia de turnos dobles o triples para la flota actual representa una oportunidad perdida para maximizar la capacidad operativa de los 6 camiones disponibles.
[vi]. Con una planificación de turnos extendidos (mañana, tarde, noche), se podría aumentar la recolección diaria de 60,000 kg a 180,000 kg, cubriendo la mitad del déficit a corto plazo.
[vii]. Dejar las rutas existentes sin servicio por 1 a 2 semanas genera un descontrol total, fomenta la creación de vertederos satelital o improvisados y crea una sensación de abandono por parte de la administración.
[viii]. La tercerización se presenta como una solución inmediata al déficit de camiones, pero es insuficiente o inexistente.
[ix]. El enfoque en una campaña de marketing "desordenada" sin una toma de conciencia efectiva por parte de la población es inútil.
[x]. Un plan de educación ciudadana debe estar vinculado directamente con el servicio de recolección.
[xi]. La campaña debe informar a la población sobre los días y horarios de recolección, la importancia de la separación en la fuente y los puntos de acopio autorizados.
[xii]. La concientización no puede ser solo un anuncio; debe ser un proceso educativo continuo que involucre a las comunidades, escuelas y organizaciones locales.
CONCLUSIONES
[1]. La situación actual es crítica y requiere una intervención en tres frentes: operativo, logístico y de comunicación.
[2]. Las soluciones no deben ser puntuales, sino parte de una estrategia integral y sostenible.
RECOMENDACIONES
[1]. Implementar de inmediato turnos dobles o triples para la flota actual y formalizar un plan de alquiler de camiones adicionales para cubrir el déficit.
[2]. Diseñar una campaña de toma de conciencia coordinada y educativa, informando a la población sobre el nuevo plan de recolección y promoviendo la participación ciudadana.