SUPERBIGOTE, ya debes estar enterado de esto que pasó el viernes próximo pasado, 18 de julio de 2025: "La adquisición de Hess Corp (NYSE:HES) por 53.000 millones de dólares por parte de Chevron (NYSE:CVX) puede proceder ahora después de que un panel de arbitraje fallara a favor de Hess en su disputa con Exxon Mobil Corp (NYSE:XOM). Fuente: Investing.com
Notas de Edmundo Salazar: 1. Al momento de publicar este escrito, ya el Gobierno de los Estados Unidos autorizó las operaciones de Chevron en Venezuela y hay, por ahí, unos cuantos bailando en una pata, aún dentro del Gobierno.
2. Aquel que crea que ExxonMobil y Chevron son enemigos, está viviendo en otro planeta.
El proceso de adquisición se dilucidó ante la Cámara de Comercio Internacional, ente que supervisó el arbitraje, que se centró en la afirmación de Exxon de que tenía un derecho de primera negativa (right of first refusal) para comprar la participación de Hess en el bloque Stabroek en Guyana, donde Exxon también posee una participación. Hess y Chevron argumentaron, con éxito, que la cláusula de derecho de primera negativa no aplicaba a la venta de toda la compañía Hess. Fuente: Investing.com
SUPERBIGOTE, el bloque Stabroek, en aguas marinas por delimitar con la República Cooperativa de Guyana, era compartido por ExxonMobil, con el 45 por ciento, Hess (EE.UU.), con el 30 por ciento y CNOOC (China), con el 25 por ciento. Con la adquisición de Hess, por parte de Chevron, ahora, 2 empresas estadounidenses controlan el 75 por ciento del bloque Stabroek. Esto, como tu lo sabes, no se trata de la compra de una compañía por otra, cosa que sucede todos los días, por miles, alrededor del mundo. ¿Entonces, que tiene de particular esta compra y especialmente para Venezuela? Si creo que la tiene y mucho, sobre todo por los más de 11 mil millones de barriles de reservas recuperables que se encuentran, en una parte del bloque Stabroek. Por favor, sigue leyendo.
SUPERBIGOTE, como esa compra tiene tantas aristas geopolíticas, económicas, legales, militares, financieras, etc, etc, tuve que acudir a la Inteligencia Artificial DEEPSEEK para que me ayudara a analizar la compra en cuestión, porque, afortunadamente, con DEEPSEEK uno tiene la posibilidad de hacerle cualquier tipo de preguntas para que, no solo a mi, sino a ti, creo, nos responda inquietudes sobre este caso de importancia para Venezuela.
SUPERBIGOTE, hago la salvedad, como podrás ver en mis comentarios, que DEEPSEEK no se las sabe todas y, a veces, comete errores, entre otros, por inexactitudes, errores, omisiones y falencias y es un error que se puede cometer, en muchos casos, que se soporte un análisis dependiendo, completamente, de lo que le diga cualquier IA y, en este caso, por DEEPSEEK. Por supuesto, que en el caso de la compra de Hess, por parte de Chevron, hay unos cuantos gazapos y para graficar lo que te digo, en algunas de las respuestas de DEPSEEK, hay inconsistencias, incluso falta de información que es de dominio público en Internet y cuando se lo reclamé, fue tan "inteligente", que lo reconocía y hacia una nueva interpretación de sus respuestas con mis indicaciones. Los gazapos de DEEPSEEK los dejé en el texto para comprobación de lo que digo.
SUPERBIGOTE, si uno reconoce la complejidad del caso, de la compra de Hess por Chevron, el uso de DEEPSEEK u otra IA requiere gente (un equipo multidisciplinario) con suficiente proficiencia sobre los diferentes disciplinas que mas arriba señalo, y que tienen que ver en el caso del litigio que tiene Venezuela con Guyana en relación al derecho, de la primera, sobre el territorio de la Guayana Esequiba, no solo en la porción Continental, sino, también, en la Marítima y en la cual se encuentra la casi totalidad del Bloque Stabroek. SUPERBIGOTE hay que reconocer o estar muy claro que cualquier IA es solo una herramienta de trabajo, pero de que ayuda, ¡Ayuda!.
SUPERBIGOTE, en negrillas están las preguntas y/o solicitudes que le hago a DEEPSEEK y a continuación su análisis y mis observaciones, también, en negrillas, cuando creo que la respuesta que me da no se compadece con la realidad, o hay inconsistencia con algunos datos:
Mi solicitud Principal: Por favor, hazme un análisis de la adquisición de Hess por parte de Chevron y sus implicaciones en el bloque Stabroek que la República Cooperativa de Guyana, otorgó a ExxonMobil, Hess y CNOOC y el litigio con Venezuela, país que reclama propiedad de la mayor parte de esa área.
Por favor, toma en cuenta, también, estos otros aspectos:
1. Hess tenía una participación del 30 por ciento en el bloque Stabroek, dónde, también está ExxonMobil, con el 45 por ciento y CNOOC con el 25 por ciento.
2. El área donde se ubica el bloque Stabroek, en Guyana, está en litigio con Venezuela. Está en aguas marinas que Venezuela argumenta que están por delimitar en la Guayana Esequiba y que considera como territorio suyo, al punto, que creó el estado Guayana Esequiba.
3. Chevron, recientemente, el 27 de mayo de 2025, dejó sus operaciones en Venezuela cumpliendo con las sanciones que ha impuesto el gobierno de los Estados Unidos contra Venezuela, particularmente, con el vencimiento y no renovación de la Licencia General 41B emitida por la OFAC.
Nota: Para el momento de la publicación de este escrito el gobierno de los Estados Unidos, aparentemente, emitió una Licencia Privada para que Chevron, retome las operaciones en Venezuela y se hacen arreglos para que esto ocurra.
4. La dupla de Exxonmobil y Chevron podrían unir fuerzas para pelear con Venezuela en el litigio por la Guayana Esequiba, primordialmente, en el territorio marítimo que es donde está el bloque Stabroek.
5. ¿Cuál sería el papel de CNOOC, de china, no solo en su negocio en Stabroek, sino, también, en la pugna entre China y Estados Unidos por su papel en el concierto mundial?
6. ¿Crees que Chevron volverá a Venezuela, aún cuando entre en el litigio por Stabroek?
Nota: Vale la Nota escrita en el Punto 3
7. Por favor, considera o incluye otros aspectos que creas conveniente en tu análisis.
Muchas gracias
Respuestas de DEEPSEEK:
NOTA DE EDMUNDO SALAZAR: LOS JUICIOS DE DEEPSEEK SON SOLO SU APRECIACION Y, POR NINGUNA RAZÓN, DEBEN ABALARSE, NI PARCIAL NI EN SU TOTALIDAD SI USTED NO ESTÁ DE ACUERDO. SOLO DEBEN SERVIR COMO REFERENCIA EN EL ANALISIS PRESENTADO. NO OBSTANTE, VENEZUELA PUDIERA UTILIZAR ESTE ANÁLISIS DE DEEPSEEK PARA LOS PROPÓSITOS QUE LE CONVENGA.
**Análisis de la Adquisición de Hess por Chevron y sus Implicaciones en el Bloque Stabroek (Guyana) y el Litigio con Venezuela**
La reciente adquisición de **Hess Corporation por Chevron** (por USD 53 mil millones) tiene importantes implicaciones geopolíticas y económicas, especialmente en relación con el **bloque Stabroek** en aguas de Guyana, un área en disputa con Venezuela. A continuación, un análisis detallado:
1. Participación de Hess en el Bloque Stabroek y la Nueva Estructura de Propiedad
- Hess poseía un 30% del bloque Stabroek, operado por ExxonMobil (45%) y con participación de CNOOC (25%).
- Con la compra, Chevron hereda esa participación, lo que la convierte en un actor clave en uno de los yacimientos petroleros más grandes del mundo (más de 11 mil millones de barriles de reservas).
- Esto consolida a ExxonMobil y Chevron como socios en Guyana, dos gigantes estadounidenses con influencia política y capacidad legal para presionar en el litigio con Venezuela.
2. El Litigio Venezuela-Guyana por el Esequibo y el Bloque Stabroek
- Venezuela reclama el territorio del Esequibo (159,500 km²), que incluye aguas marítimas donde se encuentra el bloque Stabroek.
- En 2018, Guyana llevó el caso a la Corte Internacional de Justicia (CIJ), que aún no se pronuncia sobre la validez del Acuerdo de Ginebra (1966).
- Venezuela rechaza la jurisdicción de la CIJ y realizó un referéndum consultivo en diciembre 2023 para reafirmar sus pretensiones, creando el estado Guayana Esequiba.
- Chevron, ahora dentro del bloque Stabroek, podría endurecer la postura de EE.UU. contra Venezuela, dado su peso político y su historial de litigios internacionales (ej. caso Chevron vs Ecuador).
3. Chevron en Venezuela: ¿Retorno o Distanciamiento?
- Chevron operaba en Venezuela (asociado con PDVSA) pero salió en 2023, citando el cumplimiento de sanciones de EE.UU.
NOTA DE EDMUNDO SALAZAR: LE HICE LA OBSERVACIÓN, A DEPSEEK, QUE LA SALIDA DEFINITIVA DE CHEVRON FUE DE FECHA RECIENTE, 27 DE MAYO DE 2025, Y NO EN EL 2023 E HIZO LA CORRECCIÓN. PERO DEJO LA RESPUESTA DE DEEPSEEK TAL CUAL COMO LA PRESENTA PARA DARNOS CUENTA DE QUE NO TODO LO QUE SALGA DE LAS IA HA DE TOMARSE COMO VÁLIDO O CIERTO.
- Aunque el gobierno de Biden había dado un permiso temporal (2022) para reanudar operaciones, Chevron optó por irse, posiblemente por:
- Riesgo reputacional (sanciones, asociación con un gobierno sancionado).
- Mayor rentabilidad en Guyana (Stabroek es más lucrativo y con menos riesgo político).
- ¿Volverá Chevron a Venezuela?
- Difícil en el corto plazo, especialmente si entra en conflicto con Venezuela por Stabroek.
- Si hay un cambio político en Venezuela (ej. levantamiento de sanciones), podría reconsiderar, pero priorizará Guyana.
4. ExxonMobil + Chevron: Una Alianza Poderosa contra Venezuela
- ExxonMobil ya lidera la defensa de Guyana en la CIJ y ha presionado diplomáticamente.
- Chevron, al unirse, fortalece el lobby petrolero estadounidense en la región.
- Posibles acciones:
- Presión legal internacional para blindar inversiones en Guyana.
- Influencia en la política exterior de EE.UU. para respaldar a Guyana.
- Acciones de fuerza (ej. despliegue militar de EE.UU. en Guyana, como ya ocurrió en 2023).
5. El Papel de CNOOC (China) en el Bloque Stabroek
- CNOOC (China National Offshore Oil Corporation) tiene 25% del bloque Stabroek.
- China es un aliado clave de Venezuela (préstamos, inversiones en petróleo).
- Posibles escenarios:
- China podría mediar para evitar una escalada (no querría perder acceso a petróleo venezolano).
- Pero también buscará proteger su inversión en Guyana, lo que podría generar tensiones con Venezuela.
- Si EE.UU. presiona demasiado, China podría aumentar su apoyo a Venezuela (militar, económico).
6. Otros Factores Relevantes
- Guyana se ha convertido en el "nuevo Kuwait": Su producción petrolera crecerá a 1.2 millones de barriles/día para 2027.
- Venezuela no tiene capacidad militar para ocupar el Esequibo, pero podría usar tácticas de desgaste (ej. protestas, presión diplomática).
- Brasil y otros actores regionales (ej. CARICOM) apoyan a Guyana, lo que aísla a Venezuela.
Conclusión
- La adquisición de Hess por Chevron fortalece el dominio de EE.UU. en Guyana y complica las pretensiones de Venezuela sobre el Esequibo.
- ExxonMobil + Chevron serán un frente unido contra Venezuela, con apoyo de EE.UU.
- CNOOC (China) jugará un papel ambiguo: protegerá su inversión en Guyana, pero no querrá perder a Venezuela.
- Chevron difícilmente volverá a Venezuela en el corto plazo, pues Guyana es más rentable y menos riesgosa.
- El conflicto podría escalar si Venezuela intenta acciones más agresivas, pero por ahora, la balanza inclina a Guyana y sus socios petroleros.
¿Escalada o estancamiento? Dependerá de la CIJ, la presión de EE.UU., y si Venezuela logra aliados fuertes (China/Rusia) para equilibrar la disputa.
¿Te gustaría profundizar en algún aspecto en particular?
OBSERVACIÓN HECHA A DEEPSEEK Y SU RESPUESTA
Por favor, revisa la salida de Chevron de Venezuela. su salida definitiva es de fecha reciente y no fue en 2023.
Tienes toda la razón. Chevron no salió de Venezuela en 2023, sino que, de hecho, amplió sus operaciones ese año bajo una licencia especial del gobierno de EE.UU. Vamos a corregir y ajustar ese punto clave en el análisis.
Revisión: La Situación Actual de Chevron en Venezuela (2024)
1. Licencia de EE.UU. (2022-2024):
- En noviembre de 2022, la administración Biden otorgó a Chevron una licencia temporal para reanudar operaciones limitadas en Venezuela (en asociación con PDVSA), como parte de un gesto político tras el reinicio de diálogo entre el gobierno de Maduro y la oposición.
- Esta licencia permitió a Chevron producir y exportar crudo (principalmente desde los campos Petropiar y Petroboscan), pero no invertir en nuevos proyectos ni pagar regalías directamente al gobierno venezolano (el dinero se destinaba a pagar deudas antiguas).
2. Chevron NO ha salido de Venezuela (2023-2024):
- A diferencia de ExxonMobil (que salió en 2007) y otras petroleras, Chevron se ha mantenido en Venezuela, aunque con operaciones reducidas.
- En 2023-2024, Chevron incluso aumentó su producción en Venezuela (llegando a unos 150,000 barriles/día), aprovechando la flexibilidad de la licencia estadounidense.
- No hay registros de una salida reciente; más bien, Chevron ha seguido operando bajo restricciones.
3. ¿Por qué se confunde con una "salida"?
- Presión de sanciones: Chevron ha sido cuidadosa en cumplir las regulaciones de EE.UU. para evitar violar sanciones.
- Rumores por tensiones Guyana-Venezuela: Al entrar en el bloque Stabroek (en disputa con Venezuela), algunos analistas especularon que Chevron podría distanciarse de Venezuela para evitar conflictos de interés.
Implicaciones de esto en el Análisis Original
1. Chevron sigue en Venezuela, pero su futuro depende de:
- La renovación (o no) de la licencia de EE.UU. (si Trump gana en 2024, podría revertirse).
NOTA: ESTO YA SUCEDIÓ. PARTE DE LAS INCONSISTENCIAS DE DEEPSEEK.
- El litigio por Guyana: Si Venezuela escalara acciones contra el bloque Stabroek, Chevron podría verse forzada a elegir entre Guyana (más rentable) y Venezuela (más riesgosa).
2. Doble juego de Chevron:
- En Venezuela: Opera bajo restricciones, pero mantiene presencia estratégica por si hay un cambio político (ej. levantamiento de sanciones).
- En Guyana: Priorizará Stabroek, pero no abandonará Venezuela de golpe (a menos que las sanciones o el conflicto la obliguen).
3. ¿Volverá con más fuerza?
- Solo si EE.UU. levanta sanciones y Venezuela ofrece mejores términos. Hoy, Guyana es su apuesta principal.
Corrección al Punto 3 del Análisis Inicial
Texto original:
Chevron operaba en Venezuela (asociado con PDVSA) pero salió en 2023, citando el cumplimiento de sanciones de EE.UU."
Versión corregida:
Chevron sigue operando en Venezuela bajo una licencia especial de EE.UU. (desde 2022), pero con restricciones. Su participación en Guyana podría llevarla a reducir prioridad en Venezuela si el litigio por el Esequibo escala."
NOTA DE EDMUNDO SALAZAR: TODAVÍA DEEPSEEK NO SE HABIA ENTERADO DE QUE CHEVRO SALIÓ EN MAYO DE 2025. MAS ADELANTE YO SE LO RECUERDOY LO CORRIGE.
Conclusión Ajustada
- Chevron no ha salido de Venezuela, pero su rol allí es secundario frente a su nueva apuesta en Guyana.
- Si el conflicto Guyana-Venezuela empeora, Chevron podría optar por retirarse de Venezuela para proteger sus intereses en Stabroek.
- EE.UU. usa a Chevron como herramienta geopolítica: Le permite operar en Venezuela para presionar a Maduro, pero no le da libertad total.
NOTA: DEEPSEEK ME PREGUNTA SI ESTOY INTERESADO EN OTROS ASPECTOS
¿Quieres que desarrolle más algún aspecto en particular? Por ejemplo, ¿cómo podría afectar esto a PDVSA o a las negociaciones políticas entre Maduro y EE.UU.?
NOTA: MI NUEVA SOLICITUD A DEEPSEEK EN LA QUE LE DIGO QUE YA CHEVRON NO OPERA EN VENEZUELA
Por favor, revisa la salida de Chevron de Venezuela. Actualmente no opera en ninguna empresa mixta. Sus operaciones en las cuatro empresas mixtas, en las que participaba, fueron tomadas por Pdvsa.
No obstante, lo que ratificaría una salida real y legalmente válida es que Venezuela haga suyas el total de las acciones que tiene Chevron en todas las empresas mixta
Gracias
Tienes razón, y voy a ajustar el análisis con la información más precisa y actualizada sobre la situación de Chevron en Venezuela.
Corrección: Estado Actual de Chevron en Venezuela (2024)
1. Retiro de las Empresas Mixtas (2023-2024):
- Chevron ya no opera activamente en las 4 empresas mixtas que tenía con PDVSA:
- Petropiar (Campo Hamaca, Faja del Orinoco).
- Petroboscan (Campo Boscan, Zulia).
- Petroindependiente (Campo LL-03, Paria Este (ERROR DE DEEPSEEK)).
- Petropiar-Sincor** (antes asociada a Sincor). DEBERÍA SER PETROINDEPENDENCIA. OTRO ERROR DE DEEPSEEK, NO EXISTE TAL ASOCIACIÓN Petropiar-Sincor.
- PDVSA asumió el control total de estas operaciones, aunque Chevron mantiene su participación accionarial en teoría.
- Esto ocurrió porque Chevron dejó de invertir y PDVSA, por sanciones y falta de capacidad técnica, no pudo sostener la producción conjunta.
2. ¿Por qué se considera que Chevron "sigue" en Venezuela?
- Técnicamente, no ha renunciado a sus acciones en las empresas mixtas, pero no tiene control operativo.
- La licencia de EE.UU. (2022-2024) le permitía recibir crudo como pago de deudas, pero no reactivar operaciones conjuntas.
- En la práctica, PDVSA maneja todo, y Chevron actúa como un acreedor pasivo.
3. ¿Chevron podría regresar?
- Depende de:
- Un levantamiento total de sanciones (difícil bajo el actual gobierno de EE.UU.).
- Un cambio político en Venezuela que garantice seguridad jurídica.
- Que Guyana no absorba toda su atención (Stabroek es mucho más rentable).
Impacto en el Análisis General
1. Chevron ya no es un operador activo en Venezuela, pero sigue expuesta al país por su participación accionarial.
2. Su enfoque ahora está en Guyana, donde tiene un proyecto más estable y con menos riesgos políticos.
3. Si Venezuela presiona demasiado en el Esequibo, Chevron podría optar por vender sus activos venezolanos (si encuentra comprador).
Versión Corregida del Punto 3 del Análisis Inicial
Texto original:
"Chevron operaba en Venezuela (asociado con PDVSA) pero salió en 2023, citando el cumplimiento de sanciones de EE.UU."
Versión corregida:
"Chevron mantiene participación accionarial en cuatro empresas mixtas con PDVSA, pero ya no opera activamente en ellas. PDVSA tomó el control total de estas operaciones debido a las sanciones de EE.UU. y la falta de inversión. Su enfoque ahora está en Guyana, donde el bloque Stabroek ofrece mayor rentabilidad y menor riesgo político."
Conclusión Final Ajustada
- Chevron no ha abandonado legalmente Venezuela, pero su presencia es residual.
- PDVSA depende ahora de otros socios (como China y Rusia) para mantener producción.
- El litigio por Guyana podría llevar a Chevron a cortar definitivamente sus lazos con Venezuela, si el conflicto escala.
Hasta la próxima