La hipercrisis del transporte sería equivalente a una paralización nacional indefinida

He advertido: Transporte (en general) podría ser el fin del mandato vigente

De la gravísima realidad

1.-Los altísimos precios de los cauchos, baterías, lubricantes, repuestos, etc., hacen imposible que una persona natural o jurídica pueda realizar esa actividad.

2.-Significa, que la poca distribución de alimentos, medicinas y combustibles, sería nula.

De un ejemplo

1.-Una gandola puede tener "n" números de cauchos, y tiene que rotarlos en un lapso "x"; además de su reposición en un tiempo determinado.

2.-Lo mismo sucede con autobuses extraurbanos, interurbanos, urbanos, camiones pesados, cavas, ligeros, y otros tipos de vehículos para el transporte en general.

3.-El precio en este momento de un caucho, cualquier medida, pasa de millones de Bs.F. Multipliquemos el número de cauchos por el precio y resultado es una cifra extra millonaria, y en el caso de gandolas, camiones pesados, y autobuses grandes y tipo turísticos, la cifra resulta súperescandalosa.

4.-Y sólo me refiero a cauchos... No lo hago con repuestos, ¡si se consiguen!; baterías, lubricantes y reparaciones (mano de obra).

De mi advertencia

1.-Invito a los lectores y lectoras a que busquen en:

https://www.aporrea.org/autores/rafael.enrique.chacon

dos trabajos fechados, 27-09-2017 y 29-09-2017.

2.-No quiero seguir con el tema porque podría entrar en especulaciones, pero hay un ejemplo en Latinoamérica de lo que significó una paralización (huelga) indefinida del transporte. No importan las motivaciones y sus objetivos; es el hecho en sí.

Dentro de las circunstancias, un Feliz Año 2018.



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Rafael Enrique Chacón


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