Douglas Camero,candidato plancha 30 Integración de Trabajadores y miembro de C-CURA Credito: MAH

Hoy concluye la campaña electoral en el Metro. Y el próximo viernes, serán los comicios para elegir a los nuevos miembros de la junta directiva de Sintrameca, organización sindical que agrupa a las trabajadoras y trabajadores del Metro de Caracas.

En este proceso destaca con toda nitidez, la plancha 30 Integración de Trabajadores que encabeza como candidato a presidente del sindicato, Douglas Camero, actual delegado sindical. Siendo la única plancha unitaria, en esta fórmula confluyen todos los factores revolucionarios y clasistas que hacen vida al interior de este importante medio de transporte capitalino. Entre ellos están "Vanguardia Metrobús", encabezada por Néstor Atencio y Jorge Alvárez, "Fuerza y Movimiento Mantenimiento Metro" de Alí González, Angel Bastos y Sedeyne Colina, e individualidades como Sara Maduro y Jorge Rivero.

Se destaca, a diferencia de las otras planchas de los actuales directivos burocráticos del sindicato, por su defensa de la autonomía e independencia de la organización sindical respecto del Estado, el gobierno y los patronos, y hace eje fundamental en la defensa irrestricta de los intereses y derechos de las trabajadoras y trabajadores.

En medio del fragor febril del fin de campaña, conversamos con Douglas Camero, candidato a presidir el sindicato, miembro de la Corriente Clasista, Unitaria, Revolucionaria y Autónoma (C-CURA), que hace vida al interior de la UNT. Quisimos que el camarada Camero nos expusiera cuáles son los aspectos centrales de la propuesta programática y de lucha que desde la plancha que lideriza, se les hace a todos los trabajadores del Metro de Caracas.

“Nuestro objetivo fundamental, a llevar a cabo junto a los trabajadores, es poner el sindicato al servicio incondicional de las trabajadoras y trabajadores del Metro. Estos últimos años se ha entronizado en nuestra organización sindical una casta burocrática interesada más en satisfacer sus voraces apetitos personales o de lanzamiento político, que los intereses del colectivo de trabajadores. Por esta razón nos proponemos impulsar conjuntamente con todos los trabajadores un sindicato de nuevo tipo, que ponga en primer lugar la movilización, la lucha y la participación democrática, como instrumentos para lograr todas nuestras reivindicaciones. Una estructura sindical democrática, donde todo se decida en asamblea, donde no hayan secretos para nadie, en la que el colectivo decida cual debe ser el destino y utilización de las finanzas, y no como ahora, donde las finanzas son un hueco sin fondo que nadie sabe donde termina, salvo los burócratas que actualmente dirigen el sindicato. Ese es uno de nuestros principios fundamentales: la participación democrática y la lucha incondicional en defensa de nuestros derechos.”

Tal como lo ha planteado nuestra corriente al interior de la UNT, la autonomía también es uno de los principios que guía la propuesta de ustedes…

“Efectivamente, nosotros consideramos que el sindicato es una herramienta de lucha que no puede estar sometida a los designios o a la influencia del Estado, ni del gobierno de turno, ni del patrono. Debe ser total y absolutamente autónomo e independiente, sólo sometido a las decisiones mayoritarias y democráticas de sus afiliados, esta independencia debe ser política, laboral, sindical y financiera. Respetándose en su interior todas las corrientes ideológicas y de pensamiento. Para nosotros esto es otro de los principios fundamentales, a diferencia de la actual directiva que está entregada de pies y manos a la gerencia, y recibe línea política, recursos y apoyo de antiguos trabajadores y directivos sindicales del Metro que ahora son diputados y ministros, esto es lo que explica la costosa campaña electoral que han hecho. Por supuesto que no tienen ninguna independencia, ni se deben a los trabajadores que los eligieron, sino a sus compadres y aliados políticos del alto gobierno y de la gerencia de la empresa. Nosotros queremos terminar de una vez por todas con esta situación, que limita la capacidad de lucha de nuestro sindicato, y que lo ha convertido en un trampolín para muchos arribistas que sólo quieren ser funcionarios del Estado o flamantes diputados.”

Y en cuánto a las propuestas programáticas concretas, ¿qué plantean?

“Nosotros partimos de un criterio central: patrono siempre será patrono no importa su color. Tenemos claro que luchar por nuestras reivindicaciones siempre se tropezará con esta realidad, en ese sentido tenemos claro los riesgos que asumimos, pero queremos asumirlos con todos los trabajadores, contando con su participación democrática y protagónica en todas las decisiones. Y les proponemos luchar por una serie de reivindicaciones urgentes para la familia del trabajador del Metro, tales como: estabilidad laboral, contratación fija y pago de compensación económica no imputable al próximo contrato colectivo; pensión y jubilación dignas al 100% con 20 y 25 años, que incluya pago de cestaticket e inclusión en la caja de ahorro; aumento de salario lineal, acorde con la tasa de inflación, y aumento porcentual indexado cada 6 meses, por contrato colectivo a 2 años, en este caso, el aumento del contrato que se discutirá el próximo año no puede ser menor a la inflación acumulada entre el 2004 y 2006, y la del 2007, es decir que debe ser al menos de un 60%, y no menor al costo de la canasta básica que está en Bs. 2.100.000; aumento de todas las primas y bonificaciones de acuerdo al nivel de riesgo; inclusión del salario integral para el cálculo de las utilidades; póliza HCM administrada de salud por el Metro, que nos garantice la máxima cobertura, mejor servicio y ahorro para la empresa; creación de la prima de profesionalización; creación de una proveeduría de alimentos para los trabajadores Metro y su familia. Decimos asimismo, que vital es cobrar aunque no se pueda trabajar, de allí que planteamos la suspensión de los descuentos de los cestatickets y los reposos de las utilidades. También estamos planteando otras reivindicaciones como por ejemplo, creación de un fondo para la construcción y de dotación de viviendas, además de darle transparencia a las asignaciones de las mismas; estabilidad absoluta para todos los trabajadores; homologación de salarios a pensionados y jubilados, y otra serie de propuestas concretas para beneficio de los trabajadores.

¿Y el contrato colectivo?

Por otra parte, una de las tareas principales e inmediata de la nueva junta directiva será acometer la pronta discusión de nuestro contrato colectivo, donde debe acordarse un aumento salarial sustancial acorde con el incremento de la inflación en los últimos 3 años, esto lo haremos de cara a los trabajadores, elegiremos voceros de los trabajadores en asamblea para que se incorporen a las negociaciones, y la última palabra sobre el contrato, la tendrá la asamblea general de trabajadoras y trabajadores del Metro quienes aprobaran o no la propuesta de contrato que surja de las negociaciones.”