Desde las carreteras y pueblos de toda Venezuela

Carta de los gandoleros, camioneros, caveros, autobuseros y volqueteros al Presidente Chávez

Atención: Comisión Presidencial

Le saludamos Comandante, rogando a todos los santos y las vírgenes a los que nos encomendamos todas las madrugadas, al prender los chutos en los que laboramos, le hagan salir bien de este accidente de la vida el cual Ud. está atravesando, y que debemos considerar como una de las tantas pruebas que nos suele mandar Dios; mas tenemos la esperanza cierta, que saldrá bien y fortalecido, tanto física como espiritualmente. De  la ideología que Ud., nos predica y la practica, no tenemos duda alguna, en eso si estamos seguros que es y seguirá siendo consistente.

Sabe Comandante:

Nosotros somos los trabajadores del transporte,  los que conducimos las gandolas, camiones, autobuses  o cavas, por eso nos llaman gandoleros, camioneros, volqueteros, autobuseros o caveros,  somos de todos los rincones de nuestro país, hombres sencillos de pueblo, y que mayoritariamente vivimos  en los barrios, y en las zonas populares  y los que mediante nuestro trabajo y en la forma que lo hacemos, damos vida económica a nuestra Venezuela, somos para el país lo que es la circulación de la sangre para el cuerpo humano,  somos los que el patrón que nos contrata, agarra a uno de nosotros, nos monta como chofer en una de sus gandolas, camiones, autobuses o cavas  y nos tienen viajando y viajando sin descansar, sin casi ver a la mujer, ni a los hijos, conduciendo  día y noche,  y que  estamos cansados de la explotación que nos hacen los empresarios y las malas autoridades.

Hace unas semanas nos fue entregada a muchos de nosotros, en las carreteras de nuestra Venezuela, una convocatoria que decía:

Nuestro Comandante, Presidente de la Republica Bolivariana de  Venezuela Hugo Rafael Chávez Frías, amparado en el Artículo  3 de nuestra Constitución, y de acuerdo a las facultades y poderes que le otorgo la Asamblea Nacional a través de la Ley Habilitante, ante la realidad de las abusos y violaciones constantes de los derechos laborales de los dueños-patronos-empresarios de las más de doscientas  mil unidades de transporte de carga (38.000 gandolas, 75.000 camiones y 120.000 cavas), que transitan por las diferentes carreteras del país, ha decidido transferir a nosotros los trabajadores del transporte, como miembros integrantes del poder originario, el  que presentemos nuestras propuestas para hacer la debida reforma de la Ley Orgánica del Trabajo (LOT).

Sepa comandante, que somos un gremio explotado, maltratado y abusado en todo el país,  y que en los últimos veinte o treinta años, cada vez que alguien aparecía con ganas de liderizar las reivindicaciones de los trabajadores del transporte, mediante un sindicato o delegados de prevención elegidos democráticamente, los patronos ayudados por las malas autoridades, o los despedían, o los  corrompían, o los mataban y así los pocos buenos líderes que aparecían …siempre desaparecían!!!  y en forma más notoria después de 1997  en adelante (después del laudo arbitral de la huelga de SIDOR).

Sepa Comandante, que los patronos o dueños de gandolas, camiones y cavas, han “desaparecido” el valor  del flete declarado de las guías de carga con complacencia de las malas autoridades, y que esa era la referencia para fijar nuestro salario, de acuerdo a la gaceta oficial N° 2696 del 05 diciembre 1980

Sepa Comandante, que la redacción de los art. 327 al 332 de la actual Ley Orgánica del Trabajo (LOT), en el capítulo 7, sección 1,  promulgada por Rafael Caldera en 1997 mediante Ley   Habilitante, hace que los  patronos-dueños-empresarios en la forma o sistema de trabajo  “una gandola, un gandolero”,  imponen el método capitalista y neoliberal salvaje y lo aplican en las relaciones laborales y operacionales, en nuestro gremio. Estas forma aplicadas sistemáticamente les permite a los patronos ser cada día mas ricos, y los trabajadores del transporte,  sean cada día mas pobres, ya  que jamás se sienten satisfechos de  sus excesivas y desmedidas ambiciones dinerarias.

Los gandoleros, camioneros, volqueteros y caveros, estamos hartos de tanta intolerancia, abuso, hartos de accidentes de tránsito cuando en realidad son accidentes de trabajo, hartos de no tener  seguro social, de no tener pensiones de vejez, de no tener viviendas dignas,  y sentimos que tenemos que gritar basta, … ¡¡¡BASTA de que ningún beneficio social nos ampare, de no tener cesta-ticket, de ser robados en nuestros salarios, de conducir en situaciones infrahumanas, basta de salir a la carretera y no saber cuándo vamos a volver a nuestros hogares para ver  a nuestros hijos, basta de llegar a los 60 años o más y …quedarnos como mendigos, sin nada digno que los ampare!!!. 

Por estas cosas,  es que lo discutimos y decidimos:

¡¡¡Vamos entonces, a hacernos oír,  vamos a tomarle la palabra al Comandante Presidente, y plantear nuestras necesidades a viva voz, …es necesario decir, lo que queremos que este escrito en la nueva Ley Orgánica del Trabajo (LOT)!!!

COMANDANTE: 

Por Ahora!!! …hay seis propuestas en las que hemos coincidido los trabajadores del transporte, los cuales después de discusión y debate del capítulo VI de los Regímenes Especiales, sección 1, en los art. 327 al 332  de la LOT moribunda, y de acuerdo a nuestras realidades; y le solicitamos que en la redacción de la nueva LOT se señale específicamente lo siguiente, en cuanto al Régimen Especial de los trabajadores del transporte terrestres:

1.- En cuanto al Ministerio del Trabajo y/o el Seguro Social, la Nueva LOT debe señalar:

a) Exija a las empresas de  transporte, de inmediato, su inscripción en el Registro Nacional de Empresas y Establecimientos (RNEE), a fin de que cumplan de inmediato con la afiliación al Seguro Social. En caso de no cumplir, aplicar estrictamente el criterio de la Solvencia Laboral.

2.- En cuanto a los patronos, sea cual fuere la naturaleza de la carga,  la nueva LOT  les debe señalar:

a) Proporcionar en los patios y estacionamientos de los  centros generadores de carga como: las plantas de llenado del combustible, del gas, la CVG , las plantas de cemento, puertos, las minas de carbón, papeleras, en los centros abastecedores de productos perecederos, de bebidas y alimentos, de las centrales azucareras, etc., los ambientes adecuados -mientras se espera que se asigne la carga- que deben ser espaciosos, cómodos e  higiénicos, tanto para descansar y como para ingerir los alimentos.

b) En caso de que el salario estipulado sea por  viaje, por unidad de carga o  por porcentaje del valor del flete el patrono está en la obligación de:

- cancelar un salario de garantía mas la cesta ticket, cuando el trabajador del transporte no esté viajando

- Incluir en la guía de carga el valor de flete declarado

- Renovar obligatoriamente cada seis meses la solvencia laboral.

3.- En cuanto a la Jornada Laboral, la Nueva LOT debe señalar:

El tiempo de conducción debe ser de un máximo de once horas por cada jornada diaria, y dentro de esa jornada de conducción,  el tiempo de manejo debe ser de cuatro continuas por una de descanso. En ningún caso el tiempo de conducción podrá exceder de 60 horas semanales. Los accidentes  ocurridos en los tiempos de conducción deben ser considerados como accidentes laborales.

4.- En cuanto a los permisos legales de la Unidad de Carga, la Nueva LOT debe señalar.

Los permisos legales y/o autorizaciones exigidos (Ej. RASDA) por la Guardia Nacional o la Autoridad competente, a fin de que las unidades de carga, en las vías de circulación Nacional, es responsabilidad del patrono, y antes de empezar el viaje, el patrón indicará mediante documento escrito que la unidad de su propiedad posee todos los permisos. El Conductor esta eximido de toda culpa y/o de sanción.

5.- En cuanto a los Refugios, la Nueva LOT debe señalar:

El Estado debe  ser el garante, de la existencia de los debidos refugios en todas las carreteras de todo el país, para descanso y pernocta de los conductores y las unidades, sin costo dinerario alguno para los trabajadores del transporte. Las empresas dueñas de las unidades deben ser las responsables de la construcción y con el sindicato del debido funcionamiento de estos ambientes.

6.- El Salario del conductor, la nueva LOT debe señalar claramente:

LOT. Art. Xxx El Salario podrá estipularse por unidad de tiempo, por viaje, por distancia, por unidad de carga o por un porcentaje del valor del flete, siempre que dicha estipulación no viole el límite máximo de la jornada, ni infrinja normas de seguridad. En cualquiera de los casos el salario no deberá ser menor del 20% del flete declarado (así está establecido en la Gaceta Oficial N° 2.696 extraordinario, del viernes 05 de diciembre de 1980 y el laudo arbitral de 1997).

 ¡¡¡¡ Y …para terminar esta carta, COMANDANTE:

Nuestra  REFLEXION  FINAL …

   … también nos damos cuenta, en esto de oír a todos, y conversar y aprender de que como es la cosa, que la explotación a la que estamos sometidos no es solo con nosotros, sino también, los hermanos mecánicos de los talleres, los hermanos caucheros, los hermanos ayudantes que fijan la carga, los hermanos  bomberos de las estaciones de servicio que no tienen condiciones dignas de trabajo, 

Y así después de ver todo esto, sentimos que  teníamos que hacer algo, que nuestra angustia es la de todos,  y vinieron a nuestras mentes, a nuestros corazones, una frase de un trabajador –después de haberle tomado la empresa ya que el patrón siempre amenazaba con cerrarla ante la exigencia de los trabajadores- que decía “… mañana tal vez tenga que sentarme frente a mis hijos y decirles que fuimos derrotados, que no supimos cómo hacer para ganar, pero no podría mirarlos a los ojos  y decirles que ellos viven así porque yo no me anime a luchar…”, pues nosotros  después de ver nuestra realidad, y lo que nos han hecho y nos están, haciendo los patronos y las malas autoridades, los cuales nos explotan, y nos utilizan hasta como carne de cañón  para hacer “guarimba” y que intentan detener el camino hacia la justicia social que tanto necesitamos y quiere nuestro pueblo, es decir en nuestra Venezuela: la CONSTRUCCION DE UNA PATRIA SOCIALISTA. Somos fundamentales en este proceso de cambio y sabemos que necesariamente tiene que pasar por los trabajadores para consolidarlo, y en este caso, por nosotros que somos para el país como la circulación de la sangre para el cuerpo humano, así que hemos decidido seguir organizando a la clase, haciendo sindicatos con nuestra Federación y…luchar para profundizar nuestra revolución socialista!!!!

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