Caracas, 04 May. ABN.- La Comisión de Contraloría pospuso para el
próximo miércoles la aprobación del informe final de la investigación
sobre presuntas irregularidades en Pdvsa Services International (PSI) y
Citgo Petroleum Corporation (Citgo).

El debate en torno a la aprobación o rechazo del mencionado documento se
extendió en vista de que la subcomisión que realizó la investigación
presentó su informe en fecha posterior a la vigencia de ese grupo de
trabajo.

La subcomisión inició funciones el pasado 16 de febrero por lo que la
culminación de la averiguación estaba prevista para el 19 de abril, sin
embargo, fue este miércoles 5 de mayo cuando se hizo la lectura del
informe.

La Comisión de Contraloría negó también una solicitud de prórroga por
sesenta días hecha por el bloque del cambio.

El presidente de la Sub comisión especial a cargo de la averiguación
sobre el complejo refinador, diputado Jesús García (MVR), informó que
los casos que requieren de más tiempo para la investigación son las
compras de PSI, los contratos de transporte de asfalto, la recompra de
la deuda de Citgo y el manejo de los fondos de pensiones.

Las supuestas irregularidades administrativas en PSI están relacionadas
con las compras de emergencia realizadas en el exterior por esa firma
durante el paro ocurrido entre los meses de diciembre 2002 y febrero
2003.

El parlamentario García presentó como un logro de la investigación el
haber demostrado la ingobernabilidad de PSI por parte de Bariven,
empresa encargada de administrarla.

De esta situación resultaron destituidos el entonces presidente de
Bariven, Antonio Sanz; la máxima autoridad de Citgo para la fecha, Luis
Marín y el gerente general de PSI, Antonio Rivero.

Durante la interpelación realizada por la Comisión de Contraloría, Sanz
admitió que nunca tuvo control sobre PSI.

Otro tema que recobra importancia dentro de las investigaciones tiene
que ver con el otorgamiento, por parte de Citgo, de contratos para el
transporte de asfalto a la empresa Sea Pionner Shipping.

Esa firma maneja el 50% de los traslados de asfalto producido por Citgo
por lo que sus ganancias estarían por encima de lo considerado normal en
estos casos.

En cuanto a la recompra de la deuda de Citgo, el informe indica que pudo
haberse concretado en mejores condiciones para la empresa.