El pueblo contralor

Mérida: Trabajos por concluir y falta de mantenimiento evidencian obras del Trolebús

Estación "Universidad" del Trolebús de Mérida sin concluir.

Estación "Universidad" del Trolebús de Mérida sin concluir.

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

La estación "Domingo Peña" es considerada la primera en su tipo a nivel nacional, como "multimodal" pués desde aquí conectas con las telecabinas que te llevan al sector Chama

La estación "Domingo Peña" es considerada la primera en su tipo a nivel nacional, como "multimodal" pués desde aquí conectas con las telecabinas que te llevan al sector Chama

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

Aceras sin concluir interrumpen el paso de los pasajeros a la estación multimodal "Domingo Peña".

Aceras sin concluir interrumpen el paso de los pasajeros a la estación multimodal "Domingo Peña".

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

La presente imagen muestra como quedó la cerca perimetral la cual debe encerrar los campos deportivos de la Universidad de Los Andes.

La presente imagen muestra como quedó la cerca perimetral la cual debe encerrar los campos deportivos de la Universidad de Los Andes.

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

Los usuarios tanto del transporte terrestre y Trolebús deben sortear el peligro para transitar por las cercanías de la estación "Domingo Peña".

Los usuarios tanto del transporte terrestre y Trolebús deben sortear el peligro para transitar por las cercanías de la estación "Domingo Peña".

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

Insólito, la avenida El Viaducto 26, en plena esquina, se observa la vía rota, también se observa sin identificar el área de paso peatonal..

Insólito, la avenida El Viaducto 26, en plena esquina, se observa la vía rota, también se observa sin identificar el área de paso peatonal..

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

Una obra de infraestructura de alto costo, de evidente impacto turístico (exteriores de la estación del "Trolcable") por su hermosa ubicación, con sus modernas áreas ya muestra señales de abandono!

Una obra de infraestructura de alto costo, de evidente impacto turístico (exteriores de la estación del "Trolcable") por su hermosa ubicación, con sus modernas áreas ya muestra señales de abandono!

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

Grafitis invaden los exteriores de la estación Mérida del Trocable, cuándo fue la última vez que se le hizo mantenimiento al área de los actos oficiales.

Grafitis invaden los exteriores de la estación Mérida del Trocable, cuándo fue la última vez que se le hizo mantenimiento al área de los actos oficiales.

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

Grafitis y pintas invaden los exteriores de la estación Mérida del Trolcable.

Grafitis y pintas invaden los exteriores de la estación Mérida del Trolcable.

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

Impresionantes paisajes merideños de gran atractivo turístico rodean la estación del Trolcable Mérida - Chama.

Impresionantes paisajes merideños de gran atractivo turístico rodean la estación del Trolcable Mérida - Chama.

Credito: Reporteros Comunitarios de Mérida / Aporrea.org

 

Mérida, 24/01/2015.- Sin lugar a dudas que durante los periodos presidenciales de Hugo Chávez (1998-2013) y ahora con Nicolás Maduro (2013-2016), se han desarrollado en toda Venezuela importantes obras  de infraestructura vial y servicios de transporte público masivo; entre ellos podemos mencionar el Servicio Trolebús de Mérida el cual  beneficia a las ciudades vecinas de Ejido y Mérida, dicho proyecto de transporte público fue presentado como un servicio ecológico y limpio por operar sus unidades con energía eléctrica. Su primera etapa fue iniciado en el año 2001, y luego de años de trabajos, fue inaugurado en junio de 2007 y la segunda etapa en 2012.

Pero todavía se evidencian obras por concluir, además de la falta de mantenimiento en las obras terminadas; diversos motivos se mencionan entre las causas, los comentarios de calle, van desde contratistas incumplidas, falta de presupuestos hasta las terribles guarimbas de 2004,  violencia callejera auspiciadas por sectores radicales de la derecha, quines con sus acciones transformaron la apacible “ciudad estudiantil y turística por excelencia”,  afectando severamente a la vida de sus habitantes, aniquilando toda inversión comercial y paralizando los trabajos de ampliación del Trolebús de Mérida.

Ahora bien,  en medio del  actual drama económico que vive el país, la ciudadanía merideña ve con preocupación la conclusión de esta importante obra de infraestructura y transporte público masivo del Gobierno Nacional.  

Las presentes gráficas hablan por sí solas, y forman parte del recorrido realizado en el día de ayer sábado, por el equipo de RCM en pleno centro de la ciudad de Mérida.

Trolmérida o simplemente "Trolebús Mérida"  está  bajo administración de la empresa estatal Trolebús Mérida C.A. “Tromerca”,  es un sistema de transporte público masivo  destinado a beneficiar a los habitantes de Tabay, Mérida y Ejido. El mismo consiste en dos líneas de Trolebús más una tercera línea de sistema de telecabinas o metrocable, bautizado como “Trolcable”.

En el sistema de transporte terrestre participaron en su construcción las empresas,  UTE (Unión Transitoria de Empresas) formada por Dragados y Construcciones S.A., Bombardier Transportation S.A., SICE S.A., CYMI, Dycvensa  y Mercedes Benz España S.A.  Las obras se iniciaron en el 2001, y después de años de trabajos la inauguración de la primera etapa se concretó en junio de 2007 y la segunda etapa en 2012.

Las telecabinas identificadas técnicamente como 8-MGD Río Chama conocidas como “Trolcable” estuvieron bajo responsabilidad de la empresa austriaca Doppelmayr Seilbahnen GmbH.

 

 


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