El dirigente sindical del transporte y Coordinador Nacional de la UNT, Rubén Linares, emite su opinión ante un acciente laboral ocurrido recientemente en donde perdió la vida un humilde conductor de gandola. Estas fueron las declaración emitida por este sindicalistas a los medios de comunicación.

"El lunes 09 de abril del 2007, una gandola con de 41. 000 litros de gasolina salió del llenadero de PDVSA ubicado en El Vigia, Edo. Merida con desrtino a San Cristobal, a las 2.30 p.m. A un kilometro de recorrido, en la curva en la subida denominada "la cuesta Guarurie" la gandola volcó y se incendio, muriendo calcinado el conductor. Pablo Enrique Paterroyo es el nombre del compañero trabajador y tenía 49 años de edad, dejando viuda y tres hijas en edad escolar". Como dirigente sindical del sector, continuó diciendo, "solicito a las autoridades competentes que se aboquen a una investigación sobre las causas que produjeron este lamentable accidente".

Agregando, "A Transporte Merida pertenece la gandola y esta empresa está afiliada a FEVETRAH que es la organización patronal que agrupa a las empresas de dueños de gandolas a nivel nacional donde existen mas de 1700 unidades. El INTTT a tráves de su cuerpo de Vigilancia de esa localidad levantó el accidente, y debe haber entregado el informe del mismo. Sucede que según datos extraoficiales, dicen en su informe, que el accidente se debió a "exceso de velocidad". Es decir, sería un accidente de transito. Según los gandoleros de la empresa y muchos otros del lugar, indican que el accidente es Laboral y se debió a una falla mecanica en la suspensión del toronto del Chuto- generando que explotaran los cauchos del lado izquierdo y provocara que la unidad se volteáse, quedando el conductor atrapado en la cabina. Entonces, si es así, es imposible exceso de velocidad en una curva situada en una subida con una pendiente mas fuerte que la de la subida de Tazón. El conductor tenía 18 años de expereiencia, conduciendo gandolas de combustible en esa zona.

¿Cual ea la diferencia entre un Accidente de Tránsito y un Accidente Laboral. Si el INTTT declara en su informe que es accidente de tránsito, el patrón se lava las manos. Pero, si es acidente laboral y el informe así lo indica, el patrono en este caso Transp. Merida afiliada a FEVETRAH estan obligados por la LOPCIMAT a pagar la menuntención de la niñas hasta los 18 años, la educación hasta que terminen los estudios Universitarios y una pensión para la viuda, que la ampare hasta su vejez.

Alertamos a las autoridades del INTTT en Caracas a hacer seguimiento de este accidente.
Los trabajdores indican que en la mesa de Dialogo de la Direccion de Mediación Conciliación y Arbitraje que preside la Dra. Alga Vede que debió reunirse hoy a las 9.00a.m. en el Ministerio del Trabajo, que fue pospuesta para el lunes 16-04-07 a la misma hora, exigiran la intervención de las Direccioin de Inspecciones del Trabajo y de INPSASEL, afin que se traslade al lugar de los hechos para que se determine que fue un accidente laboral".