|
El nuevo sistema de transporte masivo de Barquisimeto, el trolebús, que se inaugurará a finales de 2006 en la capital del estado Lara, movilizará un promedio de 170 mil personas diariamente.
Este sistema, que estará constituido por 80 unidades, recorrerá 30 kilómetros de vía exclusiva para las unidades eléctricas en el Área Metropolitana de Barquisimeto, conformada por los municipios Iribarren y Palavecino.
El presidente de la empresa que administra la construcción de este sistema, Transporte de Barquisimeto (Transbarca), Oswaldo Rojas, indicó que esta estructura contará con dos terminales de cabeceras, en el este y en el oeste de Barquisimeto, así como cuatro terminales de transferencia con módulos de integración.
Tendrá una ruta expresa de 22 kilómetros y una ruta comercial de 8 kilómetros. También poseerá 52 paradas y 13 pasos de desnivel o túneles de intersecciones.
Cada una de las unidades tendrá una capacidad de 150 pasajeros y cumplirá su ciclo de recorrido en una hora.
«El trolebús contará con un sistema centralizado de control, de semaforización, de comunicación y de seguridad», según expresó Rojas.
También tendrá una estructura para un acceso más fácil de personas discapacitadas y de la tercera de edad. En su interior estará compuesto por aire acondicionado, sistema de comunicación y video.
Trolebús: un sistema electromecánico
El trolebús es un sistema electromecánico y de control de mando, según se explica en el proyecto del transporte masivo barquisimetano.
Los buses contarán con un motor eléctrico plano y un motor diesel para emergencias, de manera que cuando falle el sistema de electricidad, las unidades puedan rodar con el sistema diesel, sin emitir ruidos ni gases, por lo cual, además, cumple con el Protocolo de Kyoto.
El sistema contempla un camión de cesta para el mantenimiento de la red eléctrica y una grúa de apoyo para las unidades de transporte masivo.
El presidente de Transbarca agregó que el sistema cuenta con 18 subestaciones eléctricas y de rectificación y con un taller totalmente equipado con repuestos para operaciones durante los primeros dos años.
«Tiene un mecanismo de cobro de pasaje y un sistema de comunicación gratuito para las comunidades, de última generación, en todo el tramo vial», agregó el funcionario municipal.
La construcción del nuevo terminal
El presidente de Transbarca destacó que el trolebús contempla, igualmente, la construcción de un nuevo terminal de pasajeros, que se erige en la avenida Florencio Jiménez, de Barquisimeto, cerca del cementerio principal de la ciudad.
El área total de construcción del terminal es de 210 mil metros cuadrados, según se explica en el proyecto de Transbarca, y la zona de construcción será de 75 mil metros cuadrados. Mientras los andenes y el sistema de operaciones se desplegarán en 25 mil metros cuadrados de ese espacio.
El área comercial se erigirá en 50 mil metros cuadrados y 70 mil metros cuadrados se destinarán para las áreas verdes.
El terminal tendrá una capacidad para albergar cerca de 200 unidades de transporte masivo. Contará, adicionalmente, con un estacionamiento de 2 mil 500 puestos para vehículos particulares. Se estima que el terminal atienda a 50 mil pasajeros al día.
El impacto urbano del trolebús
«Desde el punto de vista urbano, el trolebús rehabilitará el borde vial de todo el trazado del sistema, a lo largo de sus 30 kilómetros», según el presidente de Transbarca.
Este trabajo implica la rehabilitación de espacios públicos, como plazas, áreas verdes, avenidas e intersecciones, y la mejora del tendido eléctrico de la ciudad.
Las labores de acondicionamiento conllevan la sustitución de todos los servicios públicos a lo largo de la ruta, entre ellos los acueductos, las cloacas, los drenajes, la electricidad y las comunicaciones.
Igualmente, transformarán la avenida comercial más importante de la ciudad, la 20, en un bulevar por donde transitará de forma exclusiva este sistema de transporte.
Asimismo, construirán un nuevo distribuidor y un puente en la redoma de Santa Rosa, en los límites de los municipios Iribarren y Palavecino.
El obelisco también será transformado con un desnivel. El sistema tendrá caminerías, ciclovías y pasarelas.
La dinamización socio-económica
Se prevé que el nuevo transporte masivo genere un promedio de 5 mil empleos directos. Mil 100 personas trabajarán en las operaciones del trolebús.
Rojas dijo que el proyecto reactivará la industria metalmecánica local, la industria del caucho, de repuestos y de autopartes en general.
También consolidará las asociaciones de cooperativas. En ese sentido, requerirá de 300 transportistas para operar las unidades y 100 para el mantenimiento electromecánico.
De igual manera, necesitará 200 personas para la seguridad integral del sistema, 100 para el aseo y la limpieza y 50 para el mantenimiento de las áreas verdes, personal que sería aportado por las cooperativas.
En 2006 entrará en funcionamiento
El monto total del nuevo sistema de transporte masivo se ubica en 350 millones de dólares. Estos serán invertidos en las obras civiles y electromecánicas, según los cálculos del proyecto.
El Gobierno nacional aprobó los primeros 50 millones de dólares, de los cuales se ha ejecutado 52%. Estos recursos se invierten en la construcción del nuevo terminal de pasajeros, del bulevar de la avenida 20 y del distribuidor de la redoma de Santa Rosa.
«La primera etapa ha generado mil 500 empleos directos y la siguiente incorporará a más trabajadores de la construcción de la región», expresó el presidente de Transbarca.
Se prevé que para enero de 2006 se hayan ejecutado los primeros recursos. En la actualidad, el Gobierno nacional evalúa la aprobación de los recursos restantes, con el propósito de culminar esta importante obra para finales de 2006.
Noticia leida aproximadamente 2109 veces.
Contador actualizado cada 3 minutos
|
