Caracas- En lo que va de este año, el Instituto para la Defensa al Consumidor (Indecu) ha procesado 70 denuncias de usuarios contra la línea Aeropostal, que concentra entre 60% y 70% del mercado en el país.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) suspendió 10 frecuencias diarias de Aeropostal por demoras. La aerolínea no dispone de una flota de reserva. De 260 vuelos pautados para julio en La Chinita, entre 40% y 45% presentaron retrasos en los itinerarios.

El 25 de mayo pasado, el Indecu suspendió durante 96 horas las labores administrativas de la aerolínea. Las razones: quejas de los usuarios por incumplimiento de horarios y problemas con el equipaje.

“Si un piloto registra un problema con un avión tiene prohibido asentarlo en el libro de reportes. Cualquier falla debe ser reportada de forma oral para no dejar ninguna prueba que pueda ser vista por la autoridad aeronáutica”. La afirmación, hecha por Andrés Pares, presidente de la Asociación Nacional de Pilotos, refleja parte de los problemas registrados en Aeropostal.

La aerolínea adquirió 28 aviones DC9 en 1975 a un precio de 52 millones de bolívares, según recordó Ligcir Arrieta, un piloto jubilado de Aeropostal.

Sólo nueve están operativos, cifra que representa 32% de la flota original. Los otros 19 fueron sacados de circulación, mientras que se ha incrementado el uso de aviones alquilados.

Las aerolíneas deben tener una reserva proporcional a la flota disponible según lo establece la legislación y ésto no ocurre en Aeropostal. Si falta una nave en la rampa debido a una falla se debe acudir al respaldo, sostuvo el coronel (Av.) Francisco Paz Fleitas, presidente del Instituto Nacional de Aeronaútica Civil (Inac).

La falta de esta reserva ocasionó la suspensión de 10 frecuencias diarias por el Inac, como sanción por los retrasos, explicó Paz Fleitas.

En el hangar ubicado en las adyacencias de Maiquetía permanecen nueve aviones. Todos están fuera de servicio. Según Andrés Pares “hay algo raro porque están operando con aviones alquilados y tan sólo en Maiquetía hay nueve DC9 parados propiedad de la empresa”.

Aeropostal justifica la parálisis de su flota en el alquiler de unidades de fabricación más reciente que los DC9.

Además de la eliminación de 10 viajes diarios y la existencia de una flota insuficiente, los pasajeros son víctimas del principal dolor de cabeza generado por las carencias: Los retrasos.

La ley vigente establece sanciones de hasta 1.000 unidades tributarias por retrasos. Sin embargo hasta ahora Aeropostal no ha sido objeto de una sanción de este tipo pese a las múltiples quejas ciudanas.


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