Adelantan obras de vías alternas. Credito: DANIEL HERNÁNDEZ

Condiciones del terreno impiden usar diseño subterráneo En el distribuidor Nueva Casarapa irá por el medio de la vía


Guatire 9 junio 2008.- El sistema Metro para Guarenas y Guatire será superficial, dados los resultados obtenidos por los estudios geológicos e hidráulicos adelantados en la región por la principal compañía de transporte masivo del país. Será un modelo similar al desplazamiento superficial del Metro en Caricuao. Partirá de la estación Guaraira Repano en La Urbina y atravesará de manera subterrránea la urbanización Miranda.

Luego se mantendrá al norte de la autopista Petare-Guarenas, alternando desplazamientos subterráneos y superficiales, a través de túneles y viaductos.

A la altura de Mampote cruzará hacia la carretera nacional. Se decidió que fuera a esa altura, porque en los sectores anteriores los viaductos tendrían que ser muy elevados.

Desde esa zona, y en las dos ciudades, se mantendrá a ras de suelo, al borde de la vía.

La ruta cambia en el distribuidor Nueva Casarapa; allí, el trazado sería por un espacio en el centro de los canales de la Intercomunal; sin embargo, aún está sujeto a modificaciones.

Las condiciones del terreno también determinaron que se combine el uso de bases directas y pilotajes.


CINCO COLUMNAS
El distribuidor que se construye a la entrada de Guatire, a la altura de la empresa Toyota, tendrá 2 columnas frente a dicha empresa; dos pilas más estarán en las inmediaciones del restaurante Gran Brasa y la última en el centro de la vía, cerca del semáforo.


LAS CIFRAS

6.000 empleos directos y 8.000 indirectos
generará la construcción del sistema en los municipios Plaza y Zamora, durante los tres años y medio; en dicho lapso se programa el total de las obras.

378.000 personas se beneficiarán
El cálculo fue realizado por la compañía Metro de Caracas, considerando a las personas que habitan en las dos ciudades y a diario viajan a la capital del país.

125 mil pasajeros al día se movilizarán
Los análisis se lograron considerando aquellos que utilizan transporte público y particular; ciudadanos que ven disminuida su calidad de vida por las colas diarias.