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Caracas 17 Enero 2008 / Bajar la velocidad para pagar en un peaje durante los viajes será desde hoy una rareza. Sólo 12 oficinas recaudadoras sobrevivieron en las carreteras, después de que las palabras presidenciales se hicieran efectivas en el decreto 5.273 del Ministerio de Infraestructura, donde se establece que todas las taquillas recaudadoras que no tengan vía alterna y que no hayan honrado el mantenimiento de los trayectos deben ser eliminadas.

Para conocer esos pequeños receptáculos apostados en el medio de la nada habrá que trasladarse por vía terrestre hasta Anzoátegui, Aragua, Carabobo, Sucre, Yaracuy o Zulia, los únicos estados en el país que no serán "territorio libre de peajes". Sin embargo, sus despedidas suponen más que la exoneración de las tarifas, cuando menos será también un reordenamiento de los servicios de ambulancias, grúas y operativos de seguridad vial.

El pago en cada una de las alcabalas inhabilitadas fue definitivamente desterrado con la Gaceta Oficial N°38.850, mientras que sólo sabe que "se tomarán las previsiones de ley para garantizar los derechos de los trabajadores" de esas mismas estaciones.

Los milloncitos. Luis Acosta Carlez, gobernador de Carabobo, informó que ese estado dejará de percibir 30 millones de bolívares fuertes solamente por la suspensión del peaje de Guacara. Ricardo Alarcón, director del Servicio Autónomo de Vialidad del Zulia (Saviez), habló de una cifra de recaudación muy parecida durante el año pasado: 29,50 millones de bolívares fuertes. Mientras que el gobernador de Anzoátegui, Tarek William Saab, declaraba en diciembre de la recolección de 29,22 millones de bolívares fuertes para 2007.

Las cifras abultadas no son propiedad exclusiva del dinero que dejarán de percibir las gobernaciones por ese concepto, las de los nuevos desempleados también se escriben en miles.

En las tierras carabobeñas se habla de 4.200 personas. En las maracuchas de otros siete mil trabajadores y en Anzoátegui tan sólo de 400 venezolanos a los que William Saab ya les prometió incorporarlos en las labores de mantenimiento de las vías. De las grúas, de las ambulancias y la seguridad que harán falta nadie ha hablado todavía.