El Presidente Chávez y el gobernador Manuitt Credito: Abn Zoraida Toledo, representante de un consejo comunal, explicó que las contratistas elegidas para reparar el asfaltado de las vías guariqueñas los habían engañado Credito: Vtv El alcalde Elías Nedder dijo que los problemas de asfaltado se debían a las contratistas elegidas por Pdvsa, pero fue abucheado por los presentes Credito: vtv Carolina Camacho, dirigente social, pidió al Presidente eliminar los peajes guariqueños Credito: Vtv

13 de Ene de 2008. - En una soberbia demostración de contraloría social impulsada por pobladores guariqueños, el Jefe de Estado venezolano, Hugo Chávez Frías, ordenó la eliminación parcial de los peajes en todo el país, en particular en aquellas carreteras y autopistas donde no hayan vías alternas sin peajes.

El Presidente venezolano también ordenó detener la exportación de asfalto, derivado del petróleo usado en la elaboración de carreteras, dado que el sesenta por ciento del material que se produce en el país es exportado a pesar del deteriorado estado de las vías de Guárico y otras poblaciones del país. "¿Por que tenemos que estar exportando asfalto si las carreteras de Venezuela no sirven?", se preguntó.

Chávez también ordenó la inmediata implementación de medidas -que puede incluir la creación de empresas socialistas que produzcan asfalto, piedra y arena, usando la expropiación de ser necesario- para obtener las materias primas para reparar las carreteras de Guárico y de todo el país, con el fin de reventar las "roscas" o monopolios que empresas privadas han creado con estas materias primas, limitando la producción para encarecer los precios.

Estas decisiones se tomaron durante el programa Aló Presidente número 300, luego de denuncias de pobladores de Calabozo y otras ciudades de Guárico, presentes en el programa, quienes no dudaron en hacer denuncias en contra del alcalde del municipio Ortiz, Elías Nedder, y del gobernador del estado, Eduardo Manuitt, ambos presentes y a quienes se les hizo tartamudear más de una vez en medio de los abucheos del público y las solicitudes de explicaciones por parte del Primer Mandatario.

Cómo se sucedieron los hechos

La Sra. Zoraida Toledo, representante de un consejo comunal, tuvo un derecho de palabra en donde procedió a acusar a contratistas de hacer trabajos de mala calidad en la reparación de la carretera Laguna de Piedra a Laja y la carretera en la salida de Dos Caminos, indicando que las vías "quedaron hechas un desastre" pues sólo se hicieron bacheos, los cuales ya se perdieron. Indicaron que el alcalde Nedder no les apoyó, y lo abuchearon fuertemente cuando intervino para dar explicaciones.

Nedder dijo que el asfaltado de las vías se estaba haciendo a través de Pdvsa, empresa que hizo las licitaciones y escogió a las contratistas para reparar las carreteras, provenientes de Caracas. Indicó que a través del Ministerio de Infraestructura se han presentado siete proyectos por varios millardos de bolívares, pero que no se les han aprobado.

Chávez explicó que muchos de estos problemas se hubieran corregido a través de muchos mecanismos que incluía la fallida Reforma Constitucional, entre ellos la Nueva Geometría del Poder y las figuras de múltiples Vicepresidentes regionales.

Sin embargo, indicó que en el marco de la política de las tres erres (Revisión, Rectificación y Reimpulso) "tenemos una responsabilidad" y exigió al Vicepresidente Carrizalez; al Presidente de PDVSA, Rafael Ramírez; al alcalde Nedder y al gobernador Manuitt dar respuesta a estos pobladores. "Tenemos que ser más eficientes en la solución de los distintos problemas que aquejan al pueblo; hace falta una mayor coordinación entre nosotros."

"Pdvsa no debe sentirse como un suprapoder. ¡Hay que acabar con esa vieja maña!", dijo el Presidente, quien luego le exigió explicaciones al gobernador sobre la construcción de los tramos límite Anzoátegui-Santa María-Socorro-Valle de la Pascua-El Sombrero, y el tramo El Sombrero-Chaguarama-Puente Libertad. También manifestó el problema del asfalto, dado que son nueve plantas en el estado, ocho de ellas privadas.

Ministros, ¡a la calle a solucionar problemas!

Chávez entonces pudo comunicarse con Rafael Ramírez vía telefónica, y le reiteró que quiere a sus ministros en la calle, solucionando los problemas del país. "Que no sea necesario que yo venga aquí y tenga que llamar al ministro a pedirle explicaciones", dijo Chávez. "A veces nos meten mentiras, Rafael, y un ministro que se deje engañar me mete mentiras a mí también". Reiteró que quiere que sus funcionarios trabajen hasta la madrugada si fuera necesario, y que se aparezcan sin previo aviso en todas las obras y trabajos que estén a cargo de su ministerio.

Ramírez explicó que se hicieron licitaciones para reparar las vías con empresas de la zona, y la mayoría de ellas se excusaron de participar. Finalmente se escogieron dos empresas, una de ellas de la zona. Se harán inspecciones en el sitio, y si las empresas no están cumpliendo se hará que la empresa responda por esto según especifica el contrato.

Chávez preguntó a Manuitt por la carretera de Dos Caminos a Tinaco-El Pao, quien informó (en medio de los gritos de guariqueños presentes) que está en mal estado, "bien malo". Que ha entregado proyectos, pero no se le ha dado respuesta.

El pueblo guariqueño exige eliminar peajes

Chávez pidió a alguien del pueblo intervenir para hablar sobre esto, a lo cual Carolina Camacho, luchadora social guariqueña, tomó la palabra para pedir la eliminación de los peajes de Guárico, algo que fue aplaudido y apoyado por todos los pobladores presentes. "Si los peajes recaban tanto dinero, ¿por qué nuestras calles no sirven para nada? Eso no puede seguir pasando."

Camacho informó que hay nueve peajes en Guárico, y, siendo interrogada por Chávez, explicó que en El Sombrero-Dos Caminos hay una carretera en mal estado con un peaje, pero no hay ninguna otra vía alterna para llegar de un punto a otro.

Cuando a Chávez se le explicó esto, le pidió inmediatamente a Manuitt eliminar el peaje. Manuitt intentó replicar a esta decisión, pero Chávez no se lo permitió, sino que le pidió sentarse. "Este tema es viejo en mí, y tú lo sabes", le dijo Chávez al gobernador guariqueño.

"A mí siempre me ha parecido un abuso poner un peaje donde no hay alternativas, siempre me ha parecido un abuso." Estableció contacto telefónico con el vicepresidente Carrizales, a quien le pidió elaborar un proyecto de decreto para eliminar, a nivel nacional, los peajes excepto en aquellas autopistas donde hayan vías alternas.

Peajes son expresión de la privatización de las carreteras

"Los peajes son el capitalismo, el neoliberalismo que privatiza las carreteras. Yo no quiero seguir con esta discusión. Allí es donde yo digo que debemos revisar, rectificar y reimpulsar; ya son muchos años con este tema. (...) Quiero firmar el decreto esta semana, ¡y si algún gobernador se niega, usted manda al Ejército a tumbar el peaje, y lo tumba! ¡Que me demanden los gobernadores!"

"El Poder Nacional no puede supeditarse al poder regional, y los gobernadores y alcaldes tienen que terminar de entenderlo. El Poder Nacional no puede subordinarse a los caprichos y compromisos de alcaldes y gobernadores."

"Es un abuso, y no voy a discutirlo, señor gobernador. Es una orden que estoy dando basado en la Constitución y la Ley." Manuitt no tuvo alternativa sino aceptar la decisión, e intervino para indicar que, desde este lunes, los nueve peajes de Guárico dejarán de cobrar. "No es necesario que me lo diga, yo ya se lo había dicho a Carrizalez", dijo Manuitt, ante lo cual sonaron algunos abucheos. Indicó que casi todos los peajes de Guárico cobran 100 o 200 bolívares, que los precios son los mismos de hace diez años y que eso no alcanza para mantener sus propios equipos. Igualmente, indicó que hay un problema de inseguridad y que se necesitaba el apoyo de la Guardia Nacional en los peajes, a lo cual el Presidente Chávez se mostró de acuerdo.

El problema del asfalto, la arena y la piedra

Chávez entonces habló con el vicepresidente Carrizalez y el ministro Rafael Ramírez y les exigió que hay que resolver el problema de las carreteras deterioradas del estado Guárico. Ramírez le informó que diariamente se producen 27 mil barriles de asfalto, de los cuales se exportan 17 mil y se dejan en el mercado nacional 10 mil barriles.

Chávez ordenó detener inmediatamente la exportación de asfalto. "Si hay que comprar 100 plantas de asfalto y hacer una empresa socialista de aslfato para carreteras, pues haremos lo que tengamos que hacer. Pero no es falta de recursos sino de voluntad política."

"Dondequiera que voy, hay carreteras que no sirven. Si no tuviéramos recursos se entendería, pero tenemos recursos. El año pasado gastamos mil millones de dólares y más en hacer los estadios más modernos del mundo para la Copa América. Fue una inversión necesaria, y el presidente de la FIFA nos dijo que fue la mejor Copa América de la historia. ¡Pero ahora queremos tener las mejores carreteras de la historia!"

"Rafael, tú sabes que las más grandes ciudades de Estados Unidos están asfaltadas con asfalto venezolano, el mejor del mundo. Nueva York, Washinton, Boston, hay carreteras completas hechas con asfalto nuestro. ¿Y cómo va a ser posible que nuestros compañeros, que están batallando aquí no tengan carreteras? Eso no puede ser, compadre. ¡Eso no puede ser! Aquí tiene que haber una profunda rectificación."

Ramírez explicó que el asfalto sólo forma parte del 20 por ciento de la estructura de la construcción de carreteras, y que hay roscas monopólicas que tienen que ver con el agregado, las plantas y las contratistas. Sugirió crear una empresa socialista de asfaltado. Chávez dijo que "ese cuento lo ha escuchado más de 100 veces." Yo quiero resultados, hermano. Hagamos lo que hay que hacer. ¡Si hay que expropiar empresas que no estén cumpliendo, las expropiamos, pues!"

"No se puede construir el socialismo con las armas melladas del capitalismo"

"El Che Guevara lo dijo muy claro: 'No se puede construir el socialismo con las armas melladas del capitalismo.'" Denunció que muchos alcaldes y gobernadores comenzaron a hacer negocios con empresas privadas apoderándose del negocio de las peidras y arena necesarias para construir carreteras y autopistas. "No producen lo suficiente y luego lo quieren vender muy caro", por lo cual estudiarán la solución para producir piedra, arena, máquinas para fabricar asfalto, etc. "Compraremos plantas de asfalto, las administraremos con las comunidades, los consejos comunales. Pero no podemos crear el modelo socialista con las armas melladas del capitalismo, con las costumbres preversas del capitalismo. Si no hacemos una rectificación profunda, ¡pasaremos 100 años y veremos las carreteras destrozadas!"

También denunció el Primer Mandatario que muchos alcaldes "supuestamente revolucionarios" no apoyaron la Nueva Geometría del Poder propuesta en la Reforma Constitucional, y lo mismo hicieron algunos gobernadores.