Cuando VIASA fue vendida a Iberia, esto estaba enmarcado perfectamente dentro de los planes neoliberales de privatizar todo lo que pertenecía al estado venezolano y que pudiese significar un negocio futuro para los grupos económicos transnacionales.

El objetivo principal era por supuesto PDVSA, pero había que comenzar con algo pequeño pero significativo como VIASA. Con esto se cumplían varias fases que se debían probar en funcionamiento, como toda buena planificación, ósea, un plan piloto.

Las condiciones se daban maravillosamente con VIASA, era una empresa con prestigio, era fácil manipular sus cifras para justificar la venta, tenía varios sindicatos aguerridos con los que se podía crear conflictos.

Luego vendrían las empresas básicas hasta llegar a PDVSA., ósea, el lomito. Ya hecho esto, privatizar la salud y la educación.

A los trabajadores se nos vendió muy bien la idea y vimos la privatización con buenos ojos, hasta tendríamos una participación del 20%, (todavía conservo la carta del Fondo de Inversiones adjudicándome mi 20%), algo que no teníamos en la empresa del estado, podríamos participar de las decisiones y no tendríamos que estar enfrentados todo el tiempo con el patrono Estado.

IBERIA tuvo ventajas políticas frente a KLM y compró junto con el Banco Provincial el 60% de las acciones, asegurando el dominio de la administración y la toma de decisiones. Comenzó la administración IBERIA y el saqueo de la empresa, no comprendíamos lo que estaba ocurriendo porque sabíamos que VIASA era un buen negocio, especialmente para Iberia. Comenzó a bajar la calidad del servicio, a fomentarse la conflictividad con los sindicatos y, la empresa que había sido entregada libre de deudas, comenzó a dar supuestas pérdidas y aparecieron pasivos ocultos, mediante lo cual IBERIA nunca pagó los 124 millones de Dólares de la venta de VIASA. Se creó una matriz de opinión para culpar a los sindicatos, especialmente el de los pilotos, de la mala situación de VIASA y justificar su cierre. Allí entendimos que para Iberia era mejor negocio quedarse con todo el mercado de VIASA directamente. ¿ Cómo podría un Estado como España cometer una acción de este tipo? Pues si, IBERIA andaba en planes de privatización ella misma.

Ante la visión del cierre de VIASA y la próxima privatización de las grandes empresas básicas, los trabajadores de VIASA comenzamos a movilizarnos por todo el país ofreciendo alternativas y oponiéndonos fuerte y activamente a las privatizaciones de SIDOR y las empresas del aluminio.

En el caso de VIASA propusimos infinidad de soluciones, como adquirirla con nuestras prestaciones, crear una empresa del pueblo venezolano con los activos de VIASA, asociarnos los trabajadores y otras empresas extranjeras para la operación de VIASA; hasta un foro realizamos con invitados de otros países como Brasil y EEUU, donde ya existían experiencias en las que los trabajadores se hicieron de la mayoría accionaría de empresas en dificultades. Pero nada de esto cuadraba en los planes del gobierno del Dr. Caldera, el entonces Ministro de Cordiplan Teodoro Petkoff sentenció: “eso es como echar real a la poceta”, y se permitió a IBERIA concretar sus planes.

Nos movilizamos en Guayana junto a los sindicatos de las empresas básicas para tratar de impedir la venta de estas, no pudiendo lograrlo con SIDOR, pero si logrando detener la privatización de las empresas del aluminio Alcasa y Venalum intentada varias veces por el Presidente del Fondo de Inversiones Sr. Poletto, y lo cual debe haber generado la ira del Dr. Caldera en contra de los trabajadores de VIASA. Me lo imagino al mejor estilo lusinchista diciendo “ a estos me los joden”, lo cual han logrado hasta ahora, y a eso se debe el titulo de este escrito.(Y nosotros pensábamos que uno de nuestro aviones había atropellado a un Arcángel).

Vamos para nueve años ya del cierre de VIASA y seguimos luchando por lo nuestro, nos ilusionamos con el triunfo del Presidente Chávez y cada tanto tiempo lo volvemos a hacer porque nos recuerda y nos nombra en sus alocuciones, pero una cosa es lo que él piensa y otra cosa lo que sucede.

Nosotros estamos claros de que el Estado no puede ordenar el pago de unas acreencias que no son totalmente de su responsabilidad como en el caso de VIASA. IBERIA cometió el delito de quiebra fraudulenta que es un delito contra su socio, en éste caso el Estado Venezolano y por supuesto contra sus acreedores, de los cuales los trabajadores somos los mas afectados.

Ellos estaban seguros de que el sistema judicial Venezolano les daría impunidad y el tiempo les ha dado la razón. En éste tiempo, casi nueve años, seis de gobierno revolucionario, no hemos dejado de luchar en las instancias judiciales. Logramos que declararan la quiebra de la empresa en el Tribunal 3ro Mercantil e hicimos una acusación ante la Fiscalía en contra de los funcionarios de IBERIA por los delitos de fraude , estafa agravada y quiebra fraudulenta, y no ha habido manera de hacer que la Fiscalía ejerza la acción de imputar a éstas personas y así iniciar la acción penal contra IBERIA. El Código Penal ha cambiado en éstos años y antes el atraso procesal ocurría en los tribunales donde el gobierno no podía intervenir, pero ahora es la Fiscalía la que debe actuar para defender los intereses del Estado y los trabajadores, y tampoco lo concreta.

El Presidente, estamos seguros que desea saldar esa deuda social con los trabajadores de VIASA. Podría ayudarnos ordenando el pago directamente al Bandes, que era antes Fondo de Inversiones de Venezuela, ya que éste era el socio estatal de IBERIA con 40% de las acciones de VIASA, y paradójicamente fue el cómplice en el delito contra los trabajadores y víctima en el delito contra los bienes del Estado.
También podría sugerirle al Fiscal General que se agilizara la actuación de la Fiscalía y concretar el acto conclusivo dando inicio al juicio penal, y así pasarnos otros tantos años luchando hasta triunfar finalmente los que logremos sobrevivir.

Como unas reflexiones finales, quisiera expresar que éstos han sido años muy duros; a los pilotos de VIASA por ser gremialistas en su mayoría se nos negó el derecho al trabajo y gran parte de ellos tuvo que irse al exterior, otros cambiaron de profesión o montaron pequeños negocios para sobrevivir; otros ya pasaron a mejor vida sin ver el triunfo de nuestra lucha, así como muchos compañeros, aeromozas, sobrecargos, mecánicos y trabajadores de tierra. Últimamente con la mejora del mercado laboral y el paso de los años muchos compañeros se han logrado mimetizar y han accedido a puestos de trabajo, no así los dirigentes, que debemos seguir actuando en defensa de nuestros agremiados con las consecuencias que esto conlleva.

Por último, siempre estuvimos y algunos seguimos estando ilusionados con el renacimiento de una nueva VIASA como el Ave Fénix, pero eso no parece ser lo que está ocurriendo.


Por la Organización Sindical Pilotos de VIASA,


Cáp. Jorge A. Atilano Medina.
Sec. De Organización.
E-mail: jorgeatilano@cantv.net
Telf. 0295 2745055

Nota: Todo lo aquí expuesto puede ser verificado en el expediente del Tribunal 3° Mercantil y en la Fiscalía 5° con competencia Nacional.